<p dir="ltr">Entendi, então realmente a abordagem do ID parece totalmente equivocada.</p>
<p dir="ltr">E realmente deveria haver um jeito de avisar aos aplicativos de navegação onde pode e onde não pode fazer o retorno na própria via (se é que isso é relevante).</p>
<p dir="ltr">Atenciosamente,<br>
Márcio Vinícius Pinheiro.<br>
<a href="http://about.me/Doideira">http://about.me/Doideira</a></p>
<div class="gmail_quote">Em 24/03/2015 14:58, "Nelson A. de Oliveira" <<a href="mailto:naoliv@gmail.com">naoliv@gmail.com</a>> escreveu:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">2015-03-24 14:14 GMT-03:00 Márcio Vinícius Pinheiro<br>
<<a href="mailto:marcioviniciusmp@gmail.com">marcioviniciusmp@gmail.com</a>>:<br>
> Sim, tem essas situações, de poder virar à esquerda mas não retornar, mas<br>
> nesses casos temos soluções para mapear corretamente? A aplicação desses<br>
> no_u_turn é pra ser feita em três vias? Ou é só em um ponto mesmo? Eu vinha<br>
> tentando entender, até que simplesmente passei a usar no ID e só nos casos<br>
> que já descrevi.<br>
<br>
As restrições podem ter um ou mais caminhos com a função "via".<br>
Os casos onde é proibido retornar mas permitido virar são feitos assim.<br>
O mkgmap (pro Garmin) suporta isso.<br>
<br>
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