<div dir="ltr">O fluxograma não é consenso. Eu também não uso. Se a via é duplicada sem cruzamento em nível, é motorway. Se é duplicada com cruzamento em nível, é trunk. Fiquem à vontade para pensar diferente.<br></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">Em 30 de setembro de 2015 22:03, Ivaldo Nunes de Magalhães <span dir="ltr"><<a href="mailto:ivaldonm@gmail.com" target="_blank">ivaldonm@gmail.com</a>></span> escreveu:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-size:small">Gente, na verdade o foco não era bem a tag maxspeed, mas é sempre bom quando um tema é aprofundado.</div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-size:small">Mas minha dúvida se dá em relação à classificação da via, ou seja, se a velocidade é preponderante, especificamente em função do critério velocidade (= ou > que 80km/h) está contido no fluxograma de classificação de vias (suponho que extensamente debatido pela "comunidade" BR) e está disposto nesse endereço: <a href="http://wiki.openstreetmap.org/w/images/1/12/Br-classification-flowchart-pt.png" style="white-space:pre-wrap" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/w/images/1/12/Br-classification-flowchart-pt.png</a><font color="#000000"><span style="white-space:pre-wrap">.</span></font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font color="#000000"><span style="white-space:pre-wrap"><br></span></font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><span style="color:rgb(0,0,0);white-space:pre-wrap">Nesse ponto, entendo que os atributos estruturais (nº de faixas, duplicada, </span><span style="color:rgb(0,0,0);white-space:pre-wrap">acostamento, canteiro central...) deveriam se sobrepor à velocidade, mas o citado fluxograma dá a entender que a velocidade deve/deveria ser considerado na classificação.</span></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><span style="color:rgb(0,0,0);white-space:pre-wrap"><br></span></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font color="#000000"><span style="white-space:pre-wrap">Em suma: se tenho uma via com características estruturais de ser do tipo expressa, mas com velocidade de 50km/h, como devo classificá-la? Óbvio que sem considerar a velocidade, vais ser expressa mesmo, mas se for considerado o contido no fluxograma, vai ser secundária ou terciária. </span></font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font color="#000000"><span style="white-space:pre-wrap"><br></span></font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font color="#000000"><span style="white-space:pre-wrap">Percebem como um elemento (velocidade) isolado muda bastante o classificação? De modo que se a velocidade não for relevante, seria bom alterar o fluxograma. Embora não o utilize por o achar "um rabo de pavão muito enfeitado" (preferindo uma classificação própria já apresentada aqui antes).   </span></font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font color="#000000"><span style="white-space:pre-wrap"><br></span></font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font color="#000000"><span style="white-space:pre-wrap"> </span></font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><span style="color:rgb(0,0,0);white-space:pre-wrap"><br></span></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><span style="color:rgb(0,0,0);white-space:pre-wrap"><br></span></div>
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