<div dir="ltr"><br><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">Em 1 de abril de 2018 19:10, <span class="" id=":y2.1" tabindex="-1" style="">Nelson</span> A. de Oliveira <span dir="ltr"><<a href="mailto:naoliv@gmail.com" target="_blank"><span class="" id=":y2.2" tabindex="-1" style="">naoliv</span>@gmail.com</a>></span> escreveu:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><br>
<br>
E aliás, já são 55 câmeras possivelmente erradas no Brasil (com direction).<br>
Parece que conversar sobre isso só aumentou o número de uso incorreto.<br></blockquote><div><br></div><div>Eu concordo quando é um nó isolado, fora da via. Aí indiscutivelmente é câmera. Quando faz parte da via penso que a intenção é radar, o sistema todo, não apenas a câmera. Então a direção importante é a de fiscalização. Pode-se dizer que é discutível, mas não incorreto.</div><div><br></div><div>Por outro lado, vamos ver o lado bom, estão mapeando bastante :-). Só para se ter ideia da quantidade de alertas mapeados nos últimos meses, começamos uma campanha num fórum de <span class="" id=":y2.3" tabindex="-1" style="">GPS</span> no final do ano passado e a tabela abaixo mostra a evolução:</div><div><br></div><div><div><font face="monospace, monospace">Tipo do alerta              04/12/2017   31/03/2018       Variação</font></div><div><font face="monospace, monospace">--------------------------------------------------------------------</font></div><div><font face="monospace, monospace">Lombadas                       16329        24561        8232 (50%)</font></div><div><font face="monospace, monospace">Áreas escolares                10601        10840         239 ( 2%)</font></div><div><font face="monospace, monospace">Passagens de nível              7245         7507         262 ( 4%)</font></div><div><font face="monospace, monospace">Controladores  de velocidade    2914         3443         529 (18%)  [1]</font></div><div><font face="monospace, monospace">Hospitais                       2295         2360          65 ( 3%)</font></div><div><font face="monospace, monospace">Vias preferenciais              1984        17503       15519 (782%) [2]</font></div><div><font face="monospace, monospace">Alturas limitadas               1973         2139         166 ( 8%)</font></div><div><font face="monospace, monospace">Túneis                          1074         1096          22 ( 2%)</font></div><div><font face="monospace, monospace">Pedágios                         662          663           1 ( 0%)</font></div><div><font face="monospace, monospace">Polícias rodoviárias             230          287          57 ( 2%)</font></div><div><font face="monospace, monospace">Curvas perigosas                   -          106           - (  -)  [3]</font></div><div><font face="monospace, monospace">Semáforos com câmera e radar      44           44           0 ( 0%)</font></div><div><font face="monospace, monospace">Semáforos com câmera              38           38           0 ( 0%)</font></div><div><font face="monospace, monospace">Trechos perigosos                  -           12           - (  -)  [3]</font></div><div><font face="monospace, monospace">--------------------------------------------------------------------</font></div><div><font face="monospace, monospace">Total                          45389        70599       25210 (55%)</font></div><div><font face="monospace, monospace">--------------------------------------------------------------------</font></div><div><br></div><div>[1] Controladores de velocidade são os radares em geral.</div><div><br></div><div>[2] A grande variação em vias preferenciais não é real. Como em geral não tem alerta de parada obrigatória em navegadores bastante usados (ex <span class="" id=":y2.4" tabindex="-1" style="">iGO</span>, <span class="" id=":y2.5" tabindex="-1" style="">Garmin</span>), mas tem de via preferencial, achei mais útil passar a interpretar provisoriamente parada obrigatória como via preferencial para efeito de alerta. Tem muito mais parada obrigatória mapeada no <span class="" id=":y2.6" tabindex="-1" style="">OSM</span> do que via preferencial.</div><div><br></div><div>[3] Esses alertas não eram extraídos inicialmente.</div></div><div><br></div><div>O resultado tem sido bastante bom, um aumento significativo nos alertas, especialmente lombadas, e novos mapeadores dedicados atraídos para o <span class="" id=":y2.7" tabindex="-1" style="">OSM</span>. O que tiver de discutível ou errado vamos conversando aqui e acertando para chegar numa forma aceitável pela maioria.</div><div><br></div><div>Se alguém mais se interessar em mapear alertas, vai ser muito bom. Disponibilizo arquivos <span class="" id=":y2.8" tabindex="-1" style="">GPX</span> em http://<span class="" id=":y2.9" tabindex="-1" style="">gpsutil</span>.com/7ways (clicar em download e depois na pasta "Migração para <span class="" id=":y2.10" tabindex="-1" style="">OSM</span>"). Eles podem ser usados como camada auxiliar no <span class="" id=":y2.11" tabindex="-1" style="">iD</span> ou no <span class="" id=":y2.12" tabindex="-1" style="">JOSM</span> indicando onde estão os alertas e com informações de sentido (unidirecional, bidirecional ou omnidirecional) e direção.</div><div><br></div><div>Naturalmente, é importante o mapeador usar seu conhecimento local, se tiver, as imagens satélite e seu seu bom senso para avaliar a validade da informação. Lombadas são as mais fáceis porque em geral pode-se ver nas imagens satélite, outros casos requerem mais cuidado.</div><div><br></div><div>Esses <span class="" id=":y2.13" tabindex="-1" style="">GPX</span> foram gerados a partir das contribuições enviadas para o fórum, mas só aquelas explicitamente autorizadas pelos que coletaram os pontos. Os arquivos estão separados por tipo e localidade, nas pastas das unidades da federação.</div><div><br></div><div>Abraços,</div><div>-- <br></div></div><div class="gmail_signature"><span class="" id=":y2.14" tabindex="-1" style="">Fidelis</span> Assis</div><div class="gmail_signature"><br></div>
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