<html><head></head><body><div class="ydp362ec95dyahoo-style-wrap" style="font-family:verdana, helvetica, sans-serif;font-size:13px;"><div><div dir="ltr" data-setdir="false">Bonjour Pierre-Léo,</div><div dir="ltr" data-setdir="false"><br></div><div dir="ltr" data-setdir="false">Divers éléments de la base OSM représentent bien sûr des avantages pour <span> divers groupes. Par contre du point de vue de la communauté, comment progresser de façon à assurer une certaine viabilité du projet. Certains ont intérêt à ce que tous les bâtiments soient tracés, d'autres veulent les trottoirs etc. <br></span></div><div dir="ltr" data-setdir="false"><span><br></span></div><div dir="ltr" data-setdir="false"><span>La question qui est posée ici, pourrons nous comme communauté supporter de tels projets, quels sont les priorités. Malheureusement la communauté n'est pas aussi développée qu'en Europe. Et des groupes comme le tiens arrivent avec des projets fort louabes. Mais voyez-vous la possibilité de vous engager à supporter ces projets à long terme, à assurer la qualité, corriger les problèmes, bien documenter ? Avez-vous les outils pour faire le suivi de tels schémas tel ajout de trottoirs, et bien suivre l'édition de ces données? Ou comme pour beaucoup d'autres projets, vous vous dites que la communauté saura ensuite supporter, corriger le tout?<br></span></div><div class="ydp362ec95dsignature"><span style="font-style:italic;color:rgb(0, 0, 191);font-weight:bold;"> <br><font style="background-color: inherit;" face="garamond, new york, times, serif">Pierre </font><br></span></div></div>
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</div><div id="ydp5a5187adyahoo_quoted_6718953835" class="ydp5a5187adyahoo_quoted">
<div style="font-family:'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;color:#26282a;">
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Le vendredi 3 avril 2020 16 h 51 min 42 s UTC−4, Pierre-Léo Bourbonnais <leo@leograph.com> a écrit :
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<div><div id="ydp5a5187adyiv8048663097"><div>Be very careful here, as universities and non-profit organizations did support and encourage better cycling and pedestrian infrastructure. There are a great amount of traffic calming and cycling path construction that were justified by research projects. Without precise data in OpenStreetMap, it is very difficult to justify such projects with the governments. Also, people that needs universal accessibility greatly benefit from precise pedestrian data (wheelchairs, deaf or blinded people).<div class="ydp5a5187adyiv8048663097"><br class="ydp5a5187adyiv8048663097" clear="none"></div><div class="ydp5a5187adyiv8048663097">Universities and researchers are your allies here.</div><div class="ydp5a5187adyiv8048663097"><br class="ydp5a5187adyiv8048663097" clear="none"></div><div class="ydp5a5187adyiv8048663097">Because of hard work by a lot of researchers in the transportation domain, we can save lives (vision Zero for instance) and increase overall security in urban and rural environement. That is not superfluous at all.</div><div class="ydp5a5187adyiv8048663097"><br class="ydp5a5187adyiv8048663097" clear="none"></div><div class="ydp5a5187adyiv8048663097">The more data we have when presenting to elected officials and governemnt agencies, the more we can justify cycling paths and sidewalk construction. Without good complete and precise data, they will not even listen to us.</div><div class="ydp5a5187adyiv8048663097"><br class="ydp5a5187adyiv8048663097" clear="none"></div><br></div></div></div>
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</div></body></html>