<div><div><div dir="auto">Now, time for a break, and let's think over it. And what is really your point?</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">While we’ll be taking a break, the centre of discussion for now is with what places can qualify as major population centres? In most provinces, my thoughts is it can be based on population of the city proper plus surrounding metropolitan area or urbanized area In the BC Interior, it's both large ones (Vancouver, Victoria, Kelowna, Prince George) and small but prominent ones (e.g. Dawson Creek, Prince Rupert). For Newfoundland and Labrador, it'll be the only extant real cities, all in Newfoundland: St John's and Corner Brook.</div></div></div><div><div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">On Thu, Feb 10, 2022 at 8:56 PM stevea <<a href="mailto:steveaOSM@softworkers.com" target="_blank">steveaOSM@softworkers.com</a>> wrote:<br></div><div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-style:solid;padding-left:1ex;border-left-color:rgb(204,204,204)">That is not what I meant at all.<br>
<br>
There are so, so, so many directions this can go.<br>
<br>
> On Feb 10, 2022, at 7:54 PM, Jherome Miguel <<a href="mailto:jheromemiguel@gmail.com" target="_blank">jheromemiguel@gmail.com</a>> wrote:<br>
> <br>
> Basically, we're talking about a Canadian extension of the US highway classification reform.<br>
</blockquote></div></div>
</div>
</div>