<div dir="ltr">No exactament.<br>En un país normal de la categoria depenia la importància i per tant la seva inversió i qualitat.<br>Aquí no és així.Dóna la sensació que cap de les administracions respecta les planificacions de l'altra i la realitat demostra que no es coordinen gaire.Trobem inversions fetes a carreteres perdudes, carreteres que canvien quan canvies de província o de comarca (és el mateix 5 metres que 8?) Però a ulls de Déu totes són tertiary...<br>
<br>Juguem un moment a les endevinalles: Totes són locals (que per administració equivaldrien a tertiary) (i, per suposat mateixa referència mateixa carretera, encara que canviem de província) ?<br><br><br>Doncs no, hi ha una secondary (pertanyent a la Generalitat de Catalunya, tot i que porta nom de la Diputació de Barcelona) i hi ha una trunk (perquè és Nacional del Ministerio...i a més amb la referència repetida amb una carretera que està a uns 250 km.) És seriós això? Per moltes característiques que li apliquem a una carretera el primer que veurem (o que no veurem perquè per zoom les tertiary no es mostren) serà el seu color.I com veieu no són iguals ni les carreteres contigües, uns metres més enllà ops! han tocat les 12 i les Ventafocs del nostre país deixem d'anar en grans cotxes per anar en carbasses i deixem les nostres carreteres amb vorals i senyalització per anar per d'altres que no tenen ni marcat l'eix central!<br>
<br>Per la qual cosa ni el volum d'inversió ni la qualitat de la via es corresponen molts cops amb els colors (que és la única característica visible a primer cop d'ull d'un mapa i per la que es guia TOTHOM) de la via.<br>
Per tant , independentment de la categoria administrativa és important reflectir al mapa la categoria real de la via ja que podem estar induint a error a tots els usuaris d'OSM que trepitgin el nostre país.<br><br>El catàleg de la Generalitat i el de la RCE estan molt bé...però no disposem de tants colors segons amplada, segons qualitat...i hi ha vies que no coincideixen amb el planificat, i més ara que la inversió en infraestructures s'ha aturat quasi de ple i ha pillat planificacions pel mig (sagnant és el mapa 1:50000 de l'ICC que mostra uns nombres futurs... que mai existiran).<br>
<br>Per a mapes del segle passat i equivocats ja tinc els de Google Maps, quan faig servir un mapa vull saber la realitat de la via.I quan no tinc temps que perdre i vull circular amb les màximes prestacions allà on no arriben les autovies i autopistes de peatge del nostre estat no m'agradaria que un mapa col·laboratiu em prengués el número simplement perquè hem volgut fer-li el joc a les administracions que es preocupen més de la política que de la gent que fa servir les seves vies.<br>
<br>Salut i mapes<br>yopaseopor<br></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">2013/7/22 Jan Esquerra <span dir="ltr"><<a href="mailto:jan.esquerra@gmail.com" target="_blank">jan.esquerra@gmail.com</a>></span><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><br><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">El dia 21 de juliol de 2013 22.04, Carlos Sánchez <span dir="ltr"><<a href="mailto:erielkhan@gmail.com" target="_blank">erielkhan@gmail.com</a>></span> ha escrit:<div class="im">
<br>

<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr">Després de rumiar-ho crec que si que tens raó. Estaba intentant buscar algún mètode simple que servís per a tot el territori. Crec que l'opció que va comentar "<span style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">yo paseopor" podría ser més consecuent amb la realitat </span><font face="arial, sans-serif"><a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalitzaci%C3%B3" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalitzaci%C3%B3</a></font><div>



<font face="arial, sans-serif">El fet és poder fixar una metodologia per a tot el territori fàcil d'aplicar i que no requereixi treball de camp per a totes les carreteres. </font></div><div class="gmail_extra"><br></div>


</div></blockquote></div></div><br></div><div class="gmail_extra">De fet, la categorització oficial de les carreteres (motorway, trunk, primary, ...) deu ser de les poques (si no la única) etiqueta que no requereix treball de camp, ja que no és una característica física pròpia de la via ni observable objectivament. Ho decideixen des d'un despatx i està reflectit en un document, <br>


<a href="http://www20.gencat.cat/docs/ptop/Home/Departament/Normativa%20i%20documentacio/Documentacio/Territori_mobilitat/Carreteres/documentacio%20tecnica/Cataleg%20de%20carreteres%20de%20Catalunya%202011/CATALEG%20DE%20CARRETERES%202011.pdf" target="_blank">http://www20.gencat.cat/docs/ptop/Home/Departament/Normativa%20i%20documentacio/Documentacio/Territori_mobilitat/Carreteres/documentacio%20tecnica/Cataleg%20de%20carreteres%20de%20Catalunya%202011/CATALEG%20DE%20CARRETERES%202011.pdf</a><br>


</div><div class="gmail_extra">(hi manquen les que depenen de l'estat español)<br><br></div><div class="gmail_extra">Per tota la resta de característiques, treball de camp.<br></div><div class="gmail_extra"><br>Salut<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>


<br>Jan<br></font></span></div></div>
<br>_______________________________________________<br>
Talk-cat mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-cat@openstreetmap.org">Talk-cat@openstreetmap.org</a><br>
<a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>