<div dir="auto">Dne 12/05/18 v 12:56 Vratislav Filler napsal(a):<br>
> @Jozef Matejička: To je slušný měřitelný parametr, přesnost by<br>
> stačila na dm. Obtížnost jízdy ale závisí také na tom, zda se vpravo<br>
> od obruby parkuje, a ten odstup se také dost často plynule mění,<br>
> koleje jsou často položené v ulici "nakřivo", bezpečná pozice<br>
> cyklisty závisí i na stoupání a klesání. Takže routing z toho nakonec<br>
> nemusí být zrovna moudrý. Já uvažoval o vyjádření bezpečné pozice<br>
> cyklisty v kolejích jedním tagem (něčím jako<br>
> cycling=next_to_tram_rails/inside_tram_rails), ale nefunguje to,<br>
> protože je to subjektivní a jen pro kola.<br>
<br>
No, pak můžeme rovnou začít mapovat "dvě řady (jak hrubých)<br>
kostek|kolejnice|BKV panel|kolejnice|bahnitý asfalt|kolejnice|BKV<br>
panel|kolejnice|dvoumetrový asfaltový silniční pruh" ;)<br>
<br>
Navíc ten stav se bude měnit i v průběhu dne/týdne v závislosti na <br>
hustotě provozu a parkování...<br>
<br>
HPM<br></div>