<div class="gmail_quote">Am 2. Dezember 2009 19:28 schrieb qbert biker <span dir="ltr"><<a href="mailto:qbert1@gmx.de" target="_blank">qbert1@gmx.de</a>></span>:<div class="im"><br><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">

Man vergleiche bei einer Stadt wie München die Strassen-km die<br>
älter als 100 Jahre sind und welche neuer. Dabei werden schon<br>
mendestens seit der Aufklärung Strassen geplant. Kompletten<br>
Kickhack gibts vor allen auf wenigen 100m in kleinen Orten<br>
und in mittelalterlich geprägten Orten.<br>
</blockquote></div></div><br>In der Großstadt sind es hundert Faktoren,
die eine Extrawurst brauchen, je mehr Akteure und Features
zusammenspielen, um so mehr muss sich auch die Planung im Detail
anpassen. Übrigens wird fast keine Planung von Anfang bis Ende geplant
und durchgezogen (gemeint ist vor allem: genauso umgesetzt wie es einst
idealisiert geplant wurde), meist gibt es einen Masterplan bzw.
städtbaulichen Plan, der schon wieder überholt ist, bis man überhaupt
erst einen Teil davon umgesetzt hat. Dann wird umgeplant, erweitert,
auf zwischenzeitliche Entwicklungen (und auch Interessenvertreter wie
z.B. sich formierende Bürgerinitiativen) eingegangen, etc. Ist ja auch
sinnvoll. Eine Ausnahme ist hier vielleicht China, wo in kürzester Zeit
geplant und gebaut wird.<br>
<br>Gruß Martin