<br><div class="gmail_quote">Am 2. März 2010 22:10 schrieb Johann H. Addicks <span dir="ltr"><<a href="mailto:addicks@gmx.net">addicks@gmx.net</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
Am 02.03.2010 03:26, schrieb Mirko Küster:<br>
<div class="im"><br>
>> Das hilft aber nur, wenn klar ist, dass :1 auch immer oben zu stehen hat<br>
>> auf dem Schild bzw der am größten beschriftete Ort für diese Richtung ist.<br>
>> Aber wie tagt man denn die Richtung?<br>
<br>
</div><div class="im">> An manchen Wegweisern hast du gerne mal an die 20 Ziele. Da brauchst du für<br>
> jede wieder eine eigene Relation.<br>
<br>
</div>Wozu? Wichtig ist nur, was oben steht oder am größten geschrieben ist,<br>
denn das hat das Navi vorzulesen, selbst wenn das "total woanders" ist<br>
und (z.B. in Autobahnkreuzen) sich die Spuren "weiter hinten" weiter<br>
aufgabeln.<br>
<br></blockquote><div><br>Wenn man sich schon die Arbeit macht und das erstgenannte Ziel aufschreibt, sollte man doch gleich den Rest der Information mitnehmen.<br><br>Eine einfache Lösung, zumindest für die Autobahnnavigation, bestünde doch darin, einfach dem Weg (highway=motorway_link oder highway=motorway) einen "destination = Richtung1;Richtung2;Richtung3" (Schild von oben nach unten gelesen) zu geben, da es sich hier ja grundsätlich um Einbahnstraßen handelt. Eine Navigationsroutine kann somit die "junction" erkennen und werte dann einfach den Wert von "destination" aus, der für das nächste Stück weg gesetzt ist.<br>
<br>Sollte sich dann doch ein relationsgebundenes System (oder irgendeine andere Lösung) durchsetzten wäre ein automatisches Editieren auch nicht besonders kompliziert.<br></div></div>