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<p>----- Ursprüngliche Mitteilung -----

<br>> Am 07.06.2010 15:25, schrieb Joerg Fischer:

<br>> 

<br>> > > lieber 30 m schieben oder 5km Umweg?

<br>Wenn ich ein volbepacktes Fahrrad hab oder Velomobil

würde ich evtl. 5km Umweg in Kauf nehmen.

<br>

<br>Wie gesagt, man kann auf Fußgänger umschalten,

<br>dann werden sicher auch Treppen und dergl. Geroutet

<br>

<br>Aber Fahrrad bedeutet für mich: fahrbar, Fahrbahn

<br>

<br>und nicht: tragen, schieben

<br>> 

<br>> > Autorouting kann es sinnvoll sein durch eine Tempo 30 Straße zu

> > routen, wenn die nur 500m lang ist, die Hauptstraße aber 10km entfernt.

<br>> 

> Die Aussage wird hier auch jeder unterschreiben wollen.

<br>> Streit gibt's immer nur dann, wenn es darum geht, die Wegekosten exakt 

<br>> zu beziffern.

<br>> Wieviel Meter Radler-Umweg ist "gleich schlimm" mit welcher 

> Schiebe-Entfernung? Wieviel 30er-Zone entspricht einem km Bundesstraße?

<br>> Was kostet eine Ampel den Autofahrer? Was kosten 5 Treppenstufen für den 

<br>> Radler?

<br>> Und sind die zu treffenden Annahmen nicht so hypothetisch, dass selbst 

> Kaffesatzleserei als vergleichsweise empirische Wissenschaft erscheint?

<br>> 

<br>> -jha-

<br>> 

<br>> 

<br>> _______________________________________________

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<br><br></p>

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