<br><br><div class="gmail_quote">Den 20. nov. 2009 18.43 skrev Morten Bek Ditlevsen <span dir="ltr"><<a href="mailto:bek@termestrup.dk">bek@termestrup.dk</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
<br><div class="gmail_quote"><div><div class="h5"><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;"><div class="gmail_quote"><div><ul><li>Den helt naturlige viden om at man bare kan krydse gaden i hele dennes længde. Nu bliver det kun hvor man husker at tegne 5-10 meters dedikerede cykelstier over vejen, at rutefinderen kan være med.</li>

</ul></div></div></blockquote></div></div><div>Korrekt - men hvis det rent faktisk er tilfældet, at vejen kun kan krydses enkelte steder, ville man med den ekstra vej netop kunne udtrykke dette... :-)<br><br></div></div>
</blockquote></div><br>Hvis vejen kun kan krydses enkelte steder er det en grund til det. De fleste steder kan man krydse, men når man ikke kan, er det oftest fordi der er en midterhelle. Sådanne veje er alligevel oftest delt op i to modsatrettede ways, og så har du din adskillelse.<br>
I det tilfælde (kender ikke et eksempel), hvor krydsning ikke er mulig selvom der ikke er midterhelle, vil det for min skyld være fint (og bedst) at opdele vejen i skyggestier på netop dette sted.<br><br>Generelt vil man kunne indsætte skyggestier lokalt i de sjældne tilfælde (her tænker jeg Københavnske forhold) hvor "track" ikke kan beskrive situationen. Også hvis du f.eks. har en asfalteret cykelsti på en grusvej o.lign. (igen har jeg ikke kendskab til eksempler) - eller større busstop-heller.<br>
<br>Specifikt ville jeg adskille ways hvis man ikke let kan krydse mellem dem, som man kan over en kantsten eller græsstribe.<br><br clear="all"><br>-- <br>-- <br>Civilingeniør ph.d. Claus Hindsgaul<br>Edvard Thomsens Vej 19, 5. th<br>
DK-2300 KBH S<br>