<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN">
<html>
<head>
<meta content="text/html;charset=ISO-8859-1" http-equiv="Content-Type">
<title></title>
</head>
<body bgcolor="#ffffff" text="#000000">
Men veje er jo netop ikke fysiske midterlinier i virkeligheden?<br>
<br>
Din beskrivelse peger mere i retning af et teknisk grundkort, som
kommunerne anvender, når de præcis skal have styr på hvordan lygtepæle
og mange andre detaljer skal placeres ift. hinanden. Det er sjældent
tekniske grundkort man anvender til hverken ruteberegninger eller kort
i større målestok (over 1:10000).<br>
<br>
Heldigvis har man på flere områder valgt en mere pragmatisk tilgang, i
erkendelse af at kortdata ikke blot skal indsamles for deres egen
skyld, men faktisk anvendes til noget: Nemlig kortproduktion og
ruteberegninger.<br>
<br>
Det her afslører jo blot, at kort i forskellige skalaer har forskellige
formål. Insisterer man på at lave noget til én skala, kan det være tæt
på ubrugeligt til andre formål. OSM bevæger sig på mange forskellige
niveauer, hvis man zoomer ind på forskellige områder. Pga. den lidt
anarkistiske struktur som hele projektet har. <br>
<br>
Er nogen bekendt med ruteberegnere, som kan inkludere arbitrært
udformede pladser (konkave og konvekse) i deres beregninger? Jeg sad og
nørklede lidt med det igår og kan godt se, hvordan jeg potentielt kan
inkludere det i min software, men helt generelt passer flader dårligt
til behovet for en graf til ruteberegninger.<br>
<br>
Hilsen<br>
Uffe<br>
<br>
Michael Hammel wrote:
<blockquote cite="mid:7315F81A-5669-4B93-A848-795BA3552862@dcf.dk"
type="cite">
<pre wrap="">Princippet er at du ikke tegner til en given rendering i en editor eller en anden arbitrær repræsentation, men kortlægger som tingene er i det fysiske.
Veje bygges udfra vejmidter og repræsenteres med en bredde som passer til signaturen på dens størrelse og type. (uanset antal vejbaner, cykelbaner og fortove, og andre relationer som tilføjes signaturen).
Du kan faktisk tale med dine GIS-folk om de registerer pladser, og om ikke pladsen måles til omkransende husenes yderkant og vejes midter, eller om det er den inderste side af vejes fortove som måles.
Hvis pladsen skal have funktion i routingen, og ikke blot være en grafisk illustration, skal den have kontakt til det omliggende netværk.
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:area">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:area</a>
/m
Med venlig hilsen
Michael Hammel
M. +45 40 70 83 70
</pre>
<pre wrap="">
<hr size="4" width="90%">
_______________________________________________
Talk-dk mailing list
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Talk-dk@openstreetmap.org">Talk-dk@openstreetmap.org</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk</a>
</pre>
</blockquote>
</body>
</html>