<div dir="ltr">Hej Jørgen.<br><br>Det lyder som en god idé med kildehenvisning (må indrømme, at jeg ikke var så opmærksom på, da jeg opdaterede hastighedsdata for Viborg Kommune). Der vil formentig være tale om en høj grad af sofa-mapping i dette tilfælde.<br><br>Som det ser ud nu, som det også fremgår af itoworld, så er der meget få hastighedsdata, så sandsynligheden for at korrekte oplysninger rettes til forkerte er relativt lille. Dertil kommer, at vi i vores projekt forventer at indsamle oplysninger om uoverensstemmelser mellem den faktiske hastighedsgrænse og OSM-hastighedsgrænsen. Det giver mulighed for hurtigt at samle op på og rette fejl.<br><br>Man skal desuden være opmærksom på, at der er fire former for hastighedsgrænser:<br><p class="MsoNormal" style="font-size:12.8px"></p><ul><li>Gældende hastighed – Er i princippet den generelle hastighed med mindre der er skiltet eller variable tavler.<br></li><li>Generel hastighed – Er den generelle hastighed hvis der ikke er skiltet.<br></li><li>Skiltet hastighed – Er den skiltede hastighed.<br></li><li>Variable tavler – Hvis der er variable tavler ændres hastigheden løbende.<br></li></ul><p></p><div><br></div>Hvordan håndteres sidstnævnte i OSM?<br><br>Hvis jeg kan indsamle data i Shape-format (som angiveligt skulle være et gængs GIS-format), er det så muligt at indlæse i en WMS-løsning?<br><br>Mvh Morten</div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">Den 6. februar 2017 kl. 15.12 skrev Jørgen Elgaard Larsen <span dir="ltr"><<a href="mailto:jel@elgaard.net" target="_blank">jel@elgaard.net</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Morten Rüsz skrev:<span class=""><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
hvis man ved at klikke et nyt lag af data (kommunale hastighedsgrænser)<br>
frem og så kan sammenligne med farvekoder og ændre, så kan det ikke<br>
gøres meget lettere.<br>
</blockquote>
<br></span>
Ja, det ville være godt.<br>
<br>
Vi har jo en tradition for at sætte kilde på hastighedsgrænser. Har man f.x. sat den efter at have set et skilte, sætter man<br>
  source:maxspeed=sign.<br>
<br>
Det kunne være godt, hvis vi kunne finde en konsistent måde at angive, at kilden er sofamapning fra kommunale grænser. Eksempelvis<br>
  source:maxspeed:Viborg Kommune VejMan<br>
<br>
Men det kræver jo, at et overlay på en eller anden måde er markeret med kildeoplysninger. Kan det lade sig gøre? Evt. kan man have et overlay pr. kilde.<br>
<br>
<br>
I alle tilfælde: Når man sofamapper, skal man naturligvis være forsigtig, hvis der er sat en anden hastighedsgrænse på en vej i OSM end den, der fremgår af kommunens data. Især hvis der er sat source:maxspeed=sign. I det tilfælde kan der være tale om:<br>
<br>
 1. Der har engang stået et skilt, men det er nu fjernet/udskiftet.<br>
 2. Der står stadig et skilt, men kommunen har ikke registreret det.<br>
 3. Den oprindelige mapper har lavet en fejl.<br>
<br>
Det overordnede princip er jo, at vi mapper den fysiske verden, så hvis man ikke kan afgøre, hvad der er korrekt, må man kigge på Mapillary eller tage ud i virkeligheden og kigge. Alternativt må man angive, at hastigheden er usikker, f.x. med<br>
  fixme:maxspeed=Municipal data says 60km/h. Check sign on site.<br>
<br>
Der er ikke noget mere irriterende end hvis man har været ude i virkeligheden for at observere vejskilte, og så en sofamapper ændrer ens arbejde, fordi noget fejlbehæftet offentlig data siger noget andet end virkeligheden.<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
<br>
- Jørgen</font></span><div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
<br>
______________________________<wbr>_________________<br>
Talk-dk mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-dk@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-dk@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk" rel="noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.or<wbr>g/listinfo/talk-dk</a><br>
</div></div></blockquote></div><br></div>