<br><br><div class="gmail_quote">El 22 de abril de 2010 00:54, Javier Martin <span dir="ltr"><<a href="mailto:lordhabbit@gmail.com">lordhabbit@gmail.com</a>></span> escribió:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex;">
Bueno, entonces podemos modificar la propuesta para reflejar el consenso<br>
en torno a que las carreteras que antes se llamaban "vías rápidas" (sin<br>
cruces a nivel, con incorporaciones y salidas aunque pueden ser de doble<br>
sentido en una misma calzada) se cataloguen como "motorway=yes", ¿no?<br>
Sin ánimo de parecer ansioso... ¿podemos? ¿podemos? ¿podemos? ¿nos<br>
llevas a Salpicamás? ^^<br>
<br>
Queda por debatir el asunto de las "autovías rotonderas", que si bien no<br>
tienen reconocimiento oficial alguno, son característicamente carreteras<br>
con 2 calzadas de al menos 2 carriles por sentido separadas por mediana<br>
que sólo pueden tener cruces y accesos o bien mediante<br>
incorporaciones/salidas como una autovía normal, o bien mediante<br>
rotondas. Estas carreteras normalmente pueden convertirse a autovías "de<br>
pleno derecho" simplemente haciendo pasar la carretera sobre o bajo la<br>
rotonda, como ahora se está haciendo en la zona de M-503 cercana a<br>
Pozuelo,  o en la zona de la M-203 entre la A-2 y la M-100. Otro ejemplo<br>
de este tipo de vía es la CV-86 Elche-Alicante, una de cuyas rotondas ya<br>
ha sufrido este procedimiento de "bypass". La cuestión con ellas es:<br>
¿cómo se señalan?<br>
<div><div></div><div class="h5"><br></div></div></blockquote><div>Yo creo que las  "autovías rotonderas" se deberian poner con "motorway=yes" ya que se les debe dar mucha importancia aunque tampoco tanto como las autovias normales pero no tan poco como una carretera normal y creo que seria la mejor manera.</div>
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