<div class="gmail_quote">El 23 de abril de 2010 12:08, Iván Sánchez Ortega <span dir="ltr"><<a href="mailto:ivan@sanchezortega.es">ivan@sanchezortega.es</a>></span> escribió:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;">

<br>
Sí, pero a mí que me enseñe alguien una autovía con acceso a la finca<br>
colindante.<br>
<br>
<br></blockquote><div><br>Los tramos que queden de las autovías de 1ª generación (que no se hayan reformado posteriormente), que surgieron de tomar la carretera convencional correspondiente, emplear su calzada para un sentido, y crear otra calzada paralela para el otro sentido.<br>

<br>La mayoría de las fincas que tenían acceso directo a la carretera se quedaron con el mismo acceso. <br><br>Ciertamente, esa aberración ha ido desapareciendo con las diversas reformas equiparándose la mayor parte de las autovías actuales a una autopista, pero siempre quedará algún tramo en algún lugar...<br>

 <br>De hecho, ese fue el motivo histórico para la aparición del vocablo "autovía".<br><br>Según Wikipedia, en el vocablo autovía:<br><p>En España, la Ley de Carreteras de 1988 modificó la definición de 
autovía de la antigua Ley de 1974 para posibilitar la conversión de las 
nacionales radiales (N-I a N-VI) mediante una duplicación simple de 
calzada de las mismas y variantes a población. Para ello se debería ser 
más flexible con el trazado resultante y dicha infraestructura debería 
ser utilizada no sólo por los automóviles, sino también por los 
vehículos que expresamente excluye esa definición. Esto es debido a que 
al duplicarse las carreteras radiales sin vía alternativa no podía 
prohibirse la circulación de los mismos.</p>
<p>Estas grandes limitaciones que se autoimpusieron las autovías para 
poder duplicar las carreteras radiales han ido superándose con el 
devenir el tiempo y actualmente las características de trazado de las 
nuevas autovías proyectadas no tienen prácticamente diferencia alguna 
con las de las autopistas.</p><br>--<br>David Marín Carreño<br></div></div>