<br><div class="gmail_quote">El 24 de junio de 2010 00:29, Benja <span dir="ltr"><<a href="mailto:benjavalero@gmail.com">benjavalero@gmail.com</a>></span> escribió:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;">

Una vez alcanzado un consenso para la normalización de las carreteras, quiero presentar un criterio para las carreteras de mi zona, que no se encuentran en la wiki, por si veis conveniente incluirlo.<br><br><br>Las últimas tres categorías en la realidad tienen referencia en amarillo. Y estas son las que habría que clasificar... o directamente considerar todas como «tertiary» y no nos calentamos la cabeza. En general, las carreteras de lo aquí llaman Red local (con tres dígitos en la referencia) tiene buena calidad, yo las subiría de categoría, pero no distinguiría entre las dependientes de la Diputación y las de la Comunidad, ya que es un rollo político. Los viales municipales (con cuatro dígitos en la referencia) los pondría en una categoría menor que las anteriores.<br>




<br></blockquote><div><br>La filosofía de la normalización es realizar la clasificación según las características físicas generales de cada categoría administrativa. Si una categoría tiene en general buena calidad (arcenes anchos, curvas suavizadas y/o peraltadas, firme en buen estado...), no debería etiquetarse como tertiary (si alguien me dice tertiary yo pienso en la carreteras típica estrecha sin arcén ni separación pintada entre sentidos de marcha...)<br>

 <br>Para decidir entre primary, secondary y tertiary yo vigilaría la calidad general de cada una de las categorías. No he frecuentado la Comunidad Valenciana, por lo que no tengo criterios para indicar qué categorías serían las adecuadas.<br>

<br>En Navarra, por ejemplo, se ha decidido que no hay ninguna secondary: se pasa de primary a tertiary.<br><br><br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;">

Para la Región de Murcia, tenemos este documento [2]. Antes estaba muy fácil, porque teníamos carreteras de primer, segundo y tercer nivel, que se correspondían con «primary», «secondary» y «tertiary». Ahora, al subir las primeras al nivel «trunk», hay que ver dónde colocamos las de segundo y tercer nivel.<br>

</blockquote><div><br>Por lo que veo, en el <a href="http://www.carm.es/neweb2/servlet/integra.servlets.Blob/PLANO%20CARRETERAS%20REGI%D3N%202010%20MARZO-3.pdf?ARCHIVO=PLANO%20CARRETERAS%20REGI%D3N%202010%20MARZO-3.pdf&TABLA=ARCHIVOS&CAMPOCLAVE=IDARCHIVO&VALORCLAVE=162&CAMPOIMAGEN=ARCHIVO&IDTIPO=60&RASTRO=c291$m577">catálogo actual de carreteras de Murcia</a> no aparecen las carreteras de titularidad local, que podrían ser las tertiary.<br>

 <br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;">

<br>¿Sugerencias?<br><br>[1] <a href="http://www.cit.gva.es/cast/carreteras/nuevo-sistema-viario/" target="_blank">http://www.cit.gva.es/cast/carreteras/nuevo-sistema-viario/</a><br>[2] <a href="http://www.carm.es/borm/documento?obj=anu&id=342299" target="_blank">http://www.carm.es/borm/documento?obj=anu&id=342299</a><br>




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