COMPLETAMENTE DE ACUERDO. Veo absurdo clasificar las carreteras por sus caracteristicas fisicas. Mss cuando esto sirve muy bien como mapa de carreteras. El rollo fisico que se ponga como atributos, que para eso estan. Ademas el propio wiki de OSM indica, como propiedades para su clasificacion, el tipo de carretera segun la administracion y la funcion que tengan, no solo por su condicion fisica. <br>
<br>Señores, cuando miramos un mapa nos guiamos por lo visual, y ver un mejunje de colorines de carreteras que no nos indica nada (los carriles, el tipo de pavimento o la V. maxima lo tenemos poco en cuenta) y que a veces depende del criterio de cada uno, pues como que no ayuda mucho.<div>
<br></div><div>Yo he mapeado las carreteras de Murcia siguiendo su clasificacion administrativa y sigo pensando que es la mejor forma, ademas de que ayuda a identificarlas visualmente. Al mismo tiempo que pienso que dentro del casco urbano tampoco deberiamos darle otra clasificacion que no sea la de residencial, para no despistar. OSM deberia dar algun metodo para poder darle mayor importancia a una calle principal dentro del casco urbano (por ejemplo dibujándola mas ancha, no se...).</div>
<div><br></div><div>Quiero insistir en que el propio wiki hace referencia a la clasificacion administrativa, no solo a las propiedades fisicas, que yo las dejaria como eso, meras propiedades secundarias que aportan lo justo para la gran mayoria de usuarios (mas bien para el software). Quiero decir que si una carretera se marca como primaria, se sobreentiende que esta asfaltada entre otras cosas, y si se marca como track, pues no, y es una pena que una carretera "primaria" para la administracion se marque de otra forma solo porque no cumple ciertas caracteristicas fisicas (o viceversa).</div>
<div><br></div><div>Creo que es muy facil ponerse de acuerdo si obviamos esas caracteristicas fisicas y hacemos un consenso, pienso que básicamente todas las comunidades se organizaran igual: Autovias/autopistas (highway), nacionales (trunk, segun el wiki, pero creo que podrian incluirse en primary, aunque no quedan mal asi para diferenciarlas.), las de primer, segundo y tercer nivel, y ya las que no tienen clasificacion (minor road o unclassified).</div>
<div><br></div><div>La cuestion es hacerlo sencillo y en consenso, apoyandonos en la documentacion oficial (igual que para Murcia encontre la ley que clasificaba todas las carreteras, existira algo para las demas provincias).</div>
<div><br></div><div><br></div><div><br></div><div>Vaya tocho, perdonad pero es que me emociono con este tema :P, saludos!!!</div><div><br></div><div><br></div><div><br><div class="gmail_quote">El 27 de abril de 2012 16:33, Hector <span dir="ltr"><<a href="mailto:heutorecepeda@ono.com" target="_blank">heutorecepeda@ono.com</a>></span> escribió:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
Ya se que es un tema espinoso y complicado, pero no habría alguna
manera de ponerse de acuerdo en clasificar todas las carreteras de
España de la misma manera. <br>
Es triste ver el caos en el que incurrimos los usuarios, cuando las
administaraciones autonómicas y central parece que lo tienen más
claro a la hora de clasificar carreteras.<br>
¿Porque no usamos la misma clasificación para el mismo color de
carretera sea cual sea la comunidad autónoma?<br>
Eso es más fácil de controlar que las características técnicas de
muchas calzadas.<br>
también ayudaríamos a los creadores de mapas para navegación con
dispositivos a que sus mapas fueran más adecuados<br>
<br>
Por lo que he leido en varios documentos de catalogos de carreteras
en diferentes comunidades autónomas, lo que prevalece para su
clasificación no es el ancho o rapidez de la calzada, sino el tipo
de conexiones que hay entre poblaciones de mayor o menor
importancia.<br>
<br>
ejemplo: Las nacionales suelen unir capitales de provincia o
ciudades de mucha población, pero las autonómicas naranjas unen
poblaciones de menor entidad que las anteriores, pero aún
sufucientemente grandes. y así a sucesivamente en importancia. Esa
es la idea con la que se diseñan.<br>
<br>
Por supuesto que veo que todo esto no cuadra en las grandes
ciudades, pero cuántas son estas en realidad.<br>
Si os fijáis en el mapa de openstreetmap veréis que esto solo ocurre
cumple en Madrid, debido precisamente a ser una gran urbe respecto
del resto de España, la cual está llena de carreteras locales de
alta capacidad incluso, pero esto no es así en el resto de españa. <br>
<br>
A mi parecer este caos es importante y desagradable. Importante
porque creo que es más serio que todo el ajetreo que se ha formado
alrededor del catastro. Creo que OSM se creo para hacer sobre todo
carreteras (creo) y el resto son complementos que están muy bien
(¿Corine?ejem).<br>
<br>
Insisto, me parece que hemos llegado a un punto en que estamos
haciendo la casa por el tejado. No hemos terminado de mapear
carreteras ni bien ni mal y ya estamos metidos en otros asuntos.<br>
<br>
Pienso que no tenemos ganas de enfrentarnos en discusiones
autonómicas. Deberiamos seguir el ejemplo de homegeización de otros
países. no importa quien tenga la tituaridad de la carretera.
Importa qué es la etiqueta <br>
de esa carretera.<br>
<br>
Es sólo una reflexión para ir tirando.Supongo que no estaréis muchos
de acuerdo conmigo, pero esto debía estar mucho más claro y no como
viene en la wiki, dejandolo un poco al libre albedrío de los
mapeadores de cada comunidad. Al fin y al cabo ¿Para que sirve un
mapa? Pero identificar una realidad a través de un documento (papel
o digital) y las carreteras de OSM no quedan claras para un profano
si quiere usar el mapa, en beneficio de otros motores como "<i>booglemaps</i>".
¿Cómo aparecen las carreteras en los mapas OFICIALES de ESPAÑA?. No
cambian su categoría porque sea más ancha o más rápida. Se rigen
estrictamente por el color.<br>
Las características tecnicas solo más útiles en los navegadores pero
para eso ya hay una etiqueta llamada maxspeed, que sube o baja las
caracteristicas de una vía, para que se genere una ruta más rápida o
no.<br>
<br>
La polémica esta servida. Pongamos aportaciones<br>
<br>
Un saludo
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