<div dir="ltr">El nodo <font face="arial, sans-serif">"motorway_junction" yo lo pongo siempre en el nodo donde se separan las vías según lo mapeamos, vamos en donde esta dibujado el principio de la vía de desaceleración, la </font><span style="font-family:arial,sans-serif">"motorway_link"</span><font face="arial, sans-serif">. Es lo que detecta el CheckAutopistas y eso creo que no habría duda de que es así.</font><div><font face="arial, sans-serif">En cuanto a como considerar los carriles en todo momento se deberían considerar carriles fuera de la vía principal. Como indicas son "motorway_link", sino vaya cachondeo tendría de carriles la autopista.</font></div><div><font face="arial, sans-serif">Lo que yo siempre he tenido la duda es donde empiezan y terminan los carriles de aceleración y desaceleración. Yo normalmente los he pintado cerca del primer punto donde se juntan cuando es carril de aceleración o del punto donde se separan definitivamente cuando es de desaceleración, cosa que no tengo clara que este bien. Vamos pienso que muy probablemente este mal, que se debe dibujar donde empieza el carril de desaceleración pero nunca lo he tenido claro y por eso no he modificado nunca esos casos.</font></div><div><font face="arial, sans-serif"><br></font></div><div><font face="arial, sans-serif">Saludos.</font></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">El 11 de octubre de 2014, 21:56, Roberto geb <span dir="ltr"><<a href="mailto:robertogeb@gmail.com" target="_blank">robertogeb@gmail.com</a>></span> escribió:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div><div><div><div><div><div><div><div>Hola mapeadores,<br><br></div>a raiz de que k1wi nos haya facilitado revisar las autopistas con CheckAutopistas, he comprobado algunas de las que ya había modificado hace algún tiempo y he encontrado que otros mapeadores tenían un criterio diferente sobre dónde colocar el nodo "motorway_junction" (¡bienvenido a la lista!, polkillas).<br><br></div>La documentación en español dice que "Hay que
colocarlo en el punto (nodo) en el que el carril comienza a separarse de la
autopista/autovía". En inglés es más vago y dice: "This node should be positioned as the last
point before the splay at which it is still possible to make a smooth
turn", es decir en el último punto en el aún se pueda salir del carril con un giro suave.<br><br></div>¿Podemos considerar el carril de salida (y el de entrada) de una autopista como un carril más de la vía? En ocasiones el carril de entrada se prolonga durante cientos de metros hasta unirse con el carril de salida siguiente. Sin embargo, los carriles de aceleración y deceleración están separados de la vía principal por una línea blanca longitudinal discontinua de trazos más anchos y cortos que los de las líneas de separación de carriles normales de circulación. En mi opinión, estos carriles no se pueden considerar carriles de la vía principal sino vías diferentes, "motorway_link" en este caso.<br><br></div>Además, según mi manual de circulación, para tomar el carril de deceleración debemos "Estar atentos a la señalización que anuncia la salida, colocándonos con antelación en el carril de la derecha". Por eso procuro colocar el nodo "motorway_junction" en el punto de la carretera en el que se anuncia la salida y que suele coincidir con el comienzo del carril de deceleración.<br><br></div>En resumen, tengo dos preguntas para esta comunidad:<br></div>- ¿dónde hay que colocar el nodo "motorway_junction"?<br></div>- ¿cómo hay que mapear las vías de aceleración y deceleración de las autopistas?<br><br></div>Saludos.<br></div>
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