<div dir="ltr"><div><div><div><div><div>Repasando todo un poco (aún no me he metido del todo "a fondo"), hay cosas que no me convencen:<br><br></div>- La motorways: creo que tenemos todos claro lo que son en España: autovías. Si alguna vía no tiene referencia A-XX ó AP-XX (azul), pero tiene las características de una autovía, debería mapearse igualmente como motorway. Doble sentido de circulación, sin accesos a nivel ni a fincas, y máxima genérica de 120.<br><br></div>- Las trunk: según la wiki, son las vías principales (que vertebran grandes zonas con otras y entre sí) y que no son autovías. En mi opinión, deberían ser todas las nacionales (radiales o no), porque esa es precisamente su función. Tienen salidas a nivel o excepcionalmente alguna que no, pero no es obligado, y genérica de 100km/h. Si la función de vía principal se ha perdido (porque hay una autovía que la suple, o porque otra carretera la ha asumido), debería bajar a primary, aunque tenga ref N-XX. <br><br></div><div>No sigo con el resto de categorías, prefiero estudiar más a fondo el resto de la propuesta. Estas dos son las que primero he mirado de momento, y las que creo que más polémica generarán. Y, por supuesto, en lo que estoy totalmente de acuerdo es en que habría que hacer una buena revisión de lo que tenemos en el mapa: hay muchas vías que no merecen la highway que tienen, y todos conocemos ejemplos de ello.<br><br><br></div><div><br></div>Y lo que para mí es lo más importante de todo, y en lo que apoyo todo mi argumento: no trabajar (sólo) para el render. Me explico (y a ver si lo consigo...;) ): una normalización en la que la calidad de la vía se expresa en el key highway, sirve sólo para que se represente dicha calidad gráficamente en el mapa. Si utilizamos para ello el resto de claves (ancho de la via, número de carriles, velocidad de la vía, etc), estas características no aparecerán en el mapnik, pero serán mucho más reales que una sola clave (el tipo de vía). Es decir, si queremos un mapa que nos visualice lo mal (o lo bien) que tenemos las carreteras en España, tendremos que hacer un render que tenga en cuenta dichas etiquetas, y no la etiqueta highway. Es más, en caso de no existir (ya me pierdo con tanta etiqueta), habría que contemplar claves tales como arcén, estado del firme o señalización horizontal. Eso nos daría una flexibilidad completa a la hora de mapear, sean vías completas o tramos de ella, para cualquier tamaño de dicho tramo.<br><br></div><div>Resumiendo: cuando el gps (o nosotros mismos) nos conduce por una vía no debe fijarse en la clave highway para tomar decisiones (porque dicha clave expresa función, no calidad), sino en claves tangibles, como el ancho de vía, su velocidad, etc.<br></div><div><br><br><br></div>Un cordial saludo,<br><br></div>Diego.<br><div><div><br><br>El lun., 2 may. 2016 a las 19:42, Manuel Lladosa (<<a href="mailto:manolollr@gmail.com">manolollr@gmail.com</a>>) escribió:<br><div><div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Me parece una iniciativa genial, porque la verdad que habían carreteras<br>
"Trunk" en un estado bastante lamentable.<br>
<br>
En general lo veo todo bien, pero tengo una pregunta, con "enlaces a<br>
distinto/mismo nivel", ¿te refieres a cruces a distinto/mismo nivel? Así<br>
lo he entendido yo, pienso que la gente entenderá mejor la palabra<br>
cruces, por lo menos a mí la palabra enlace me sugiere incorporación a<br>
autovía.<br>
<br>
Un saludo.<br>
<br>
El 02/05/16 a les 14:00, <a href="mailto:talk-es-request@openstreetmap.org" target="_blank">talk-es-request@openstreetmap.org</a> ha escrit:<br>
> Después de un proceso de debate con parte de la comunidad OSM de España<br>
> vía Telegram y de la necesidad de reformulación de la Normalización de vías<br>
> interurbanas os presento como quedaría en la wiki. Es un apartado de la<br>
> wiki que además de expresar las diversas categorías de la normalización<br>
> basada más en ser física que administrativa también tiene en cuenta las<br>
> diversas planificaciones de las administraciones que tienen competencias en<br>
> carreteras, desde gobiernos autonómicos a consejos insulares, algunas vías<br>
> de los cuales son modernas y por lo tanto pueden cumplir con categorías<br>
> físicas más importantes que las que les da una clasificación administrativa.<br>
>   El texto está abierto a debate, es inclusivo y requerirá de la<br>
> participación activa de la comunnidad ya que se se tienen en cuenta casos<br>
> específicos para determinados lugares con determinados usos (a más uso más<br>
> importancia ergo más categoría). Esperemos que esta nueva normalización<br>
> haga que nuestros mapas sean más reales y más útiles si cabe.<br>
><br>
>   La dirección para consultarla es<br>
> <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Yopaseopor" rel="noreferrer" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Yopaseopor</a> y en un futuro ocupará<br>
> el apartado de vías interubanas y de comunidades autónomas de<br>
> <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n" rel="noreferrer" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n</a><br>
><br>
>   ¿Qué opinais? ¿Cómo lo veis? ¿Qué mejoraríais?<br>
>   Salud y Normalización<br>
>   Yopaseopor<br>
><br>
<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Talk-es mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-es@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-es@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es" rel="noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es</a><br>
</blockquote></div></div></div></div></div></div>