<div dir="ltr"><div><div>Hola, veo muchísimos puntos en común. Y lógicamente puntos difíciles de consensuar. Voy a intentar dar mi humilde opinión (al final del todo) de lo que estoy leyendo estos días. El término que para mí prima es el de "importancia", que al final es el más subjetivo de todos :-)<br><br></div>1. Etiqueta highway en autonomías<br><br></div>Actualmente la Normalización recomienda reflejar en esta etiqueta la "importancia" de la vía, normalmente basada en su referencia. Quiero pensar que la mayoría de las referencias se asignaron con criterios técnicos y no políticos. En cualquier caso, mi percepción local es que en la gran mayoría de los casos esta jerarquización por importancia es acertada a nivel autonómico y se puede aprovechar.<br><div><div><br>Propongo: Respetar como criterio de partida la clasificación
administrativa autonómica (de "trunk" hacia abajo). Y si hay algún caso
excepcional (por ejemplo una carretera que en los últimos años ha
adquirido nueva importancia), pues se debate y se reclasifica. Añadir a
la Normalización las autonomías faltantes, y revisar las ya existentes.<br><br></div><div>2. Las nacionales<br></div><div><br></div><div>Hace 50 años las carreteras nacionales eran muy "importantes". Ahora muchas ya no lo son, por que hay autovías o autonómicas que las suplen durante bastante recorrido. En estos casos, la carretera se definió con cierta importancia, pero los años se la están quitando. <br><br>Propongo: Mantener de partida las nacionales como "trunk", y reclasificarlas si
han perdido importancia. En caso de duda, a la lista y se debate :-) En
nacionales muy largas, como la N-340, puede que haya que hacer tramos,
no de 5 km, pero sí a lo mejor cortando por provincias o autonomías, ya
que la importancia puede variar dentro de tan largo recorrido.<br><br></div><div>3. Las características físicas<br></div><div><br></div><div>Hagamos lo que hagamos con la etiqueta "highway" es evidente que, cuanta más información lleve una vía, mejor. No me importa que en algún caso sea redundante, más vale que sobre... El ancho, la calidad del asfalto y sobre todo la velocidad máxima. No soy experto, pero apostaría que para un GPS el criterio más importante, si no el único, es la velocidad, y no tanto el nivel jerárquico de la carretera. Aprovecho para preguntar, ¿un GPS tiene en cuenta los semáforos? Porque de poco me sirve un "maxspeed=80" si cada dos por tres me tengo que parar porque está en rojo.<br></div><div><br></div><div>Propongo: Añadir características físicas a punta pala. No dejar ni un tramo sin "maxspeed" o cualquier otra característica que sepamos que es crucial para una buena navegación por GPS.<br></div><div><br></div><div>4. Conclusiones<br></div><div><br>Clasificación administrativa de partida, pero pudiendo haber excepciones. Y mucho etiquetado físico:<br>- Si una carretera es importante por su referencia, la consideramos así de partida. Si está hecha un desastre y por ahí no pasa ni el tato, pues no será tan importante, y la reclasificamos. Si está hecha un desastre pero aún así no hay más cojones que ir por ella porque no hay alternativa, pues sigue siendo importante pero dejamos bien claro en sus etiquetas que la vía es una desastre.<br></div><div>- Si una carretera no es importante por su referencia, la consideramos así de partida. Si tiene una calidad excepcional pero la usan 4 gatos porque une dos pueblos y ya, pues se rellenan sus características físicas pero eso no la convierte en importante. Si en cambio se usa mucho en los últimos años porque une zonas que han adquirido importancia reciente (por el turismo, por ejemplo), pues la podemos promocionar.<br></div><div><br></div><div>Un saludo.<br><br></div><div>Benja<br></div><div><br></div></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">El 8 de mayo de 2016, 22:44, yo paseopor <span dir="ltr"><<a href="mailto:yopaseopor@gmail.com" target="_blank">yopaseopor@gmail.com</a>></span> escribió:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>Saludos David</div><div>En toda su extensión:</div>N-629<div>N-340 </div><div>N-610</div><div>N-120 </div><div>N-536</div><div>N-122</div><div>N-332</div><div>N-260</div><div>N-240</div><div>N-420</div><div><br></div><div>Carreteras de centenares sino de algún millar de kilómetros...¿son iguales en todos sus tramos? Son iguales en importancia? ¿Son iguales en aforos? ¿Son iguales en alternativas? ¿Son iguales en características física o técnicas?</div><div><br></div><div>Entonces si la respuesta probablemente sea NO ¿por qué el mapa,nuestro mapa las debe mostrar iguales?</div><div>Y no, la respuesta a la segunda pregunda no la recoge Normalización.</div><div>Es una opinión.</div><div><br></div><div>Salut i debat</div><div>yopaseopor</div><div><br></div></div>
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