<html><head><style id="-x-evo-quote-style" type="text/css">.-x-evo-quoted { -webkit-user-select: none; }</style><style id="-x-evo-style-a" type="text/css">a { cursor: text; }</style><style id="-x-evo-a-color-style" type="text/css">a { color: #2679db; }</style><style id="-x-evo-a-color-style-visited" type="text/css">a.-x-evo-visited-link { color: #1e61b0; }</style><style id="-x-evo-composer-sheet" media="screen" type="text/css">body {
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</style></head><body data-message="" data-converted="" spellcheck="true" style="font-family: monospace; word-wrap: break-word; -webkit-nbsp-mode: space; -webkit-line-break: after-white-space;" bgcolor="#ffffff" text="#000000" link="#2679db" vlink="#1e61b0" data-evo-draft=""><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; ">Hola:</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; ">He estado meditando detenidamente sobre los comentarios que hemos hecho unos y otros en relación con la propuesta de cambios en la normalización para España de las carreteras de la red estatal.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; ">En primer lugar, deciros que a veces puedo ser un poco vehemente defendiendo mis posturas, pero nunca trato de ofender a nadie. Si alguno se ha sentido ofendido, en particular yopaseopor, le pido disculpas.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; ">En segundo lugar decir que, en mi opinión, el criterio general para categorizar las carreteras que se recoge en la wiki de OSM global, y que se transcribió a la wiki:es creo que es el más acertado: un criterio sencillo de interpretar y transmitir de forma que cualquiera se pueda atrever a mapear en OSM. Sería el criterio administrativo-funcional (ciudades que unen las carreteras, anchos de las vías, etc).</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; ">Ahora bien, reconozco que hay situaciones en las que pueden surgir excepciones a la regla general. Creo que lo que hay que hacer en esos casos<span id="-x-evo-selection-start-marker" data-anchor=""></span><span id="-x-evo-selection-end-marker"></span>, es resolver la excepción con sentido común, que a lo mejor es mirar la IMD de las vías u otros criterios que permitan dilucidar de manera sensata esas excepciones.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; ">Pero creo, que para resolver las excepciones, no es necesario cambiar el criterio general que tenemos, que funciona razonablemente bien en la mayoría de los casos y coincide con el criterio general aplicado a nivel mundial.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; ">Un saludo </div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; ">Santiago Higuera</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; ">El mié, 24-10-2018 a las 00:13 +0200, yo paseopor escribió:</div><blockquote type="cite" class="-x-evo-plaintext-quoted"><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Saludos gente:</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Os podeis imaginar que si lleva en el título la palabra "Carreteras" <span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>y viene de mí tendrá como motivo la que considero necesaria<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>reclasificación de la red de carreteras en nuestro país.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>El motivo es el siguiente: esa clasificación, con pequeños retoques,<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>no se ha modificado en gran parte del territorio por parte de Fomento<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>desde hace , sin exagerar,20/30 años (algunas veces se ha limitado a<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>cambiar la nomenclatura y poco más, con lo cual tenemos alguna<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>carretera nacional que tiene la forma de comarcal que tuvo<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>originariamente, se puede comprobar con los mapas provinciales<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>impresos del IGN [0] ) .</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Esta red data de cuando casi las únicas autovías que había eran las<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>nacionales radiales, que ,por cierto, perdieron esa nomenclatura en<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>la última reforma , allí por 2003 [1], cuando pasaron ya a a llamarse<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>A- y AP- , lo cual ponía en primer término las nacionales, carreteras<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>con placa de fondo rojo</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>A esto le añadimos que cada autonomía sí ha rehecho su clasificación<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>(algunas siguiendo criterios territoriales, otras asumiendo la<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>clasificación ya existente).</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Para finalizar mi razonamiento de base evidenciar que la inversión<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>desde entonces , en lo que a infraestructuras viarias se refiere se<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>han centrado en un muy alto porcentaje a vías de doble carril por<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>sentido. Para las vías de doble sentido con carril único ha habido<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>mucho menos. De hecho la nomenclatura aprobada para distinguir las<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>nacionales partícipes de esa inversión respecto a las que no la han<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>tenido acabó por desaparecer [2] y darse a extinguir manteniéndose<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>solo en autonomías como Galicia. En otras autonomías esa inversión se<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>ha producido igualmente pero o bien se ha integrado en la<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>nomenclatura general o bien se ha generado todo un esquema diferente,<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>en base a sus competencias sobre carreteras.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Dado que los esquemas de OSM de normalización en esta materia van por<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>país esto nos deja la situación que se dió en su momento:</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-Se asimila la clasificación administrativa (de quien depende la vía)<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>a las categorías de OSM. [3]</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-Si miramos Cartociudad veremos que Fomento hizo lo mismo: asignar<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>colores en base a la administración de la que pertenece asimilando<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>los conceptos vías secundarias y terciarias para autonómicas y<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>provinciales, con una pequeña flexibilización para las primeras,<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>existiendo de primer y segundo grado (naranja y verde). [4]</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>A grosso modo el resultado es que, en general,en sus inicios en OSM<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>se usó: </div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-trunk para nacionales (rojo)</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-primary serían autonómicas de primer orden (naranja)</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-secondary autonómicas de segundo orden (verde)</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-tertiary carreteras locales dependientes de las diputaciones<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>provinciales/ayuntamientos, en función de la autonomía. (amarillo)</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>En todo esto hay una excepción: , para motorway, en la que a partir<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>de tener doble carril segregado hay pocas dudas de lo que es una<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>autovía, pertenezca a la administración que pertenezca, desde los<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>inicios de la comunidad española en OSM. </div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Sin embargo si miramos mapas como Cartociudad veremos que el Gobierno<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>de España no hace lo mismo ya sean vías rápidas o autovías, si son<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>autonómicas aparecen como mucho con el cajetín naranja, el que<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>corresponde a las autonómicas de primer grado, asignado<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>tradicionalmente a las carreteras secundarias autonómicas, aunque<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>tenga tres carriles por sentido.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Hagámonos ciertas preguntas:</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-¿Cuantos años hace que Fomento no hace una nacional nueva (con nueva<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>nomenclatura), siguiendo el esquema del cuarto Plan General de<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Carreteras de 1939-41 (llamado Plan Peña)? Para que nos hagamos una<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>idea la N-260, el Eje Pirenaico data de algo más allá del 2000, pues<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>si miramos los mapas de la época (1998) aunque sale en rojo mantiene<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>la antigua nomenclatura.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-¿Por qué sólo se transmiten a las autonomías o diputaciones las vías<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>secundarias o tramos en desuso (por existir una autovía en su<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>trazado) y no al revés (una carretera totalmente mejorada) ? ¿Cuantas<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>"nacionalizaciones" ha habido en estos 30 años (pasar una carretera a<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>titularidad de Fomento y asignarle una referencia nueva)?</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Esto nos deja un modelo que acaba ...por no reflejar la realidad de<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>una vía (si consideramos realidad como algo más allá que vaya de su<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>categoría administrativa).</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Además esta última viene nada por las letras de inicio de cada vía<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>(con alguna coincidencia):</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>N- para las nacionales dependientes de fomento</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-Inicial de las autonomías para las autónomicas de primer y segundo<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>grado</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-Inicial de las provincias para las locales, de tercer grado (aunque<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>hay autonomías que usan las iniciales de los ayuntamientos, y otras<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>usan las iniciales de provincia también para las autonómicas de<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>primer grado</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Por ello pido un reclasificación que vaya más allá de la categoría<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>administrativa de la vía desligando las primeras letras del color de<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>las mismas.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>De hecho esta reclasificación ya se está haciendo en parte [5] ,<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>sobretodo con las vías autonómicas, porque:</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-Hay autonómicas que están siendo vitales para el flujo que va más<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>allá de la propia autonomía. Pondría como ejemplo , en Catalunya, la<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>carretera C-16, llamada Eix del Llobregat la cual, sin estar<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>desdoblada aún en su totalidad es clave para la movilidad con Andorra<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>y Francia, a través del Túnel del Cadí.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-Hay autonómicas que han supuesto una fuerte inversión por parte de<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>la autonomía, no siendo autovía, como por ejemplo los Corredores<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>gallegos (CG) [6] que incluso usan la nomenclatura y colores de las<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>extintas vías rápidas (ahora vía para automóviles, señal que se usa<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>poco en España - sí la S1a cuando son autovías).</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-En este paquete entran también todos los tramos que se han cedido de<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>vías nacionales a otras administraciones locales, ayuntamientos o<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>diputaciones, algunas han cambiado de denominación, otras siguen con<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>su N delante acompañadas de algún sufijo, alguna letra del abecedario<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>[7] .</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Creo que es hora de hacer este tipo de reclasificación también con<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>las vías dependientes de Fomento de un solo carril por sentido<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>porque:</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-Algunas son tramos que tienen como vía alternativa una autovía libre<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>de pago (sea esta de la administración que sea), dejando un tráfico<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>testimonial en la carretera nacional adjacente, sea la provincia que<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>sea. Pienso en la N-120, en el tramo que tiene la A-231 como vía al<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>costado.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-Algunas son tramos que se han quedado cortados ya que se ha<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>aprovechado el trazado de la antigua nacional para ejecutar la<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>autovía. Pienso en la N-3, en Valencia.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-Algunas no tienen permitido el tráfico general de todo tipo de<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>vehículos. (en Catalunya, por ejemplo, existen restricciones a<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>camiones en varias de ellas [8])</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-Algunas de ellas dan acceso a carreteras de otras categorías,<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>mayores que terciarias pero menores que nacionales.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Pros:</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-Un mapa más realista, con un ruteo más optimizado, evitando<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>determinadas vías que serían aceptadas de entrada independientemente<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>de las condiciones de la misma y aceptando otras que, de otra manera<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>no serían consideradas.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-Adaptación de la normalización a las descripciones que podemos<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>encontrar en la wiki. Algunas trunk no coinciden para nada ni con la<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>descripción de la wiki ni tampoco con su fotografía, aunque<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>reconozcamos que en este criterio primaría la normalización de cada<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>estado por encima de su definición.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Contras:</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-"Rotura" de la jerarquía administrativa establecida: Una nacional<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>dejaría de tener el color rojo (bueno, depende del render, antes era<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>verde, ahora es un rojo atenuado o en el render alemán va acompañado<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>de una franja blanca central - para colores usar como ejemplos [9]).<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Aunque teniendo en cuenta que se ha revisado la normalización por<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>comunidades autónomas ya hay algunas vías que han "subido" a esa<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>categoría y se representan como si nacionales fuere, evidentemente<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>con su referencia correcta, así que no llevan una N precisamente<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>delante aunque son de ese mismo color. Y ya no planteo por supuesto,<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>las ya transferidas que aunque con N- delante ya son autonómicas o<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>locales de "pleno derecho".</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-"Rotura" de la red: como dije antes la red ya está "rota" en el<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>momento que hay autovías que pisan y rompen ese trazado literalmente,<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>por otro lado hay que entenderlo, muchas de las vías que rompieron<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>esa red (físicamente, literalmente) son autovías, de libre pago, que<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>canalizan la mayoría del tráfico que tenía esa antigua carretera<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>nacional . Incluso estas autovías autonómicas se han convertido en<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>una buena alternativa para circulaciones que van más allá de la<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>autonomía que las paga (como por ejemplo la Autovía del Camino de<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Santiago , desde Burgos a León, llamada A-231 y dependiente de la<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Junta de Castilla y León). Lo cual significa que la red de tráficos<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>"no está rota", lo que estaría roto en todo caso es un esquema que<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>solo tenga en cuenta las nacionales, la autovía continua a su lado,<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>dando continuidad a los flujos de tráfico.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-Incoherencias: el hecho de que tengamos en cuenta otros parámetros<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>más locales podría dar lugar a situaciones un poco curiosas (que por<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>otro lado ya existen en vías de otras titularidades, qué se le va a<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>hacer , nos queremos llamar diferentes pero somos todos muy iguales y<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>los problemas de un gobierno central se replican y detectan a su<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>escala en cada administración, no solo del Gobierno de España). Así<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>podemos ver que la inversión por territorios es muy desigual y muchas<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>veces no tiene en cuenta una cierta coherencia y continuidad:<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>autovías que se acaban al llegar a una provincia (A-12 Logroño-<br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Burgos), carreteras de 8 metros que se convierten en 5 y sin pintura<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>(C-26, de Solsona a Berga) o incluso misma carretera y sin cambiar de<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>referencia ni de territorio (de municipio quizá) como la N-260 en<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Sarroca de Bellera, la cual , formando parte del Eje Pirenaico no ha<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>recibido una inversión significativa desde que casi se cambió su<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>nomenclatura para formar ese eje, a la espera de un proyecto de<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>variante de trazado que no llega. Esta revisión podría dar lugar a<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>que esas diferencias ya existentes se manifestaran más claramente en<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>el mapa, con cambios de categoría al pasar de comunidad autónoma, por<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>ejemplo, aunque ya hay algunas que así ya se manifiestan.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>También deberíamos tener en cuenta que el hecho de tratar vías muy<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>largas, que abarcan varios territorios de forma pormenorizada en el<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>mapa podría dar lugar a otras inconsistencias: si se aplicara una<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>normalización general sin tener en cuenta los casos particulares<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>podría darse el caso de circulaciones desde autovías a autonómicas de<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>primer grado vía terciarias (aquellas nacionales paralelas a las<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>autovías que hayan perdido su categoría) dejando un poco sorprendido<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>al usuario de nuestros mapas (lo cual no significaría de entrada que<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>el ruteo posible estuviera mal, pero vamos a reconocer que no sería<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>estético).</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Este hecho ya se da desde las carreteras transferidas si no tienen<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>enlaces directos con las autovías y usan la antigua nacional para<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>conectarse a la red.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span> </div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Por ello , y habiéndolo hablado en una reunión remota con motivo de<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>la Geocamp me dispongo a redactar unas guías de como este proceso se<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>podría llevar a cabo.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>La mejora del ruteamiento resultante podría llevarnos incluso a<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>realizar un proceso explicable y exportable a otros territorios y<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>situaciones.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Considero que para hacer un proceso objetivo debemos de fijarnos en<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>realidades matemáticas y físicas, comprobables y poco variables en el<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>tiempo, de las cuales disponemos de datos, no solo estadísticos sino<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>también imágenes in situ de las diversas vías.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Para ello seguiría 3 premisas básicas:</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>A-El primer elemento que tendría en cuenta sería el IMD relativo a la<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>zona dónde se sitúa (provincias):</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>https://www.fomento.es/carreteras/trafico-velocidades-y-accidentes-ma<br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>pa-estimacion-y-evolucion/mapas-de-trafico</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Para el caso que nos ocupa estos datos se publican en la web de<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Fomento, de forma anual y por provincias. </div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Es importante tener en cuenta esta división pues los IMD deben de ser<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>proporcionales al territorio: los números de la provincia de<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Barcelona nunca serán los de la de Soria pero eso no quiere decir que<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>todas las nacionales de Soria pasen a ser terciarias directamente.<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Además también disponemos de información sobre los accesos a las<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>capitales de provincia, y el paso de los vehículos pesados. Si<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>quisiéramos afinar más el tiro podríamos incluso mirarnos la serie<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>estadística y su evolución, para demostrar que no es flor de un día,<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>pero en la mayoría de casos dudo que existan dudas sobre una<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>disminución del tráfico ostentosa para aquellas vías que ahora<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>disponen de alternativas libres de pago de doble carril.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>B-Jerarquía de las carreteras adyacentes sin vías alternativas:</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Dado que muchas vías ya no principales dan acceso a otras que sí lo<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>siguen siendo se debe mantener la coherencia de jerarquías. Por ello<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>es interesante analizar salida por salida de autovía para determinar<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>las carreteras adyacentes a ella y así mantener una categoría acorde<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>a esas vías, no siendo menor que la vía a la que dan servicio. </div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Ejemplo , para pasar a una secundaria desde la salida de una autovía<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>a una nacional esta última debiera tener mínimo la misma categoría<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>que la secundaria a la que va a dar acceso.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>C-Características físicas de la vía que no pueden variar sin un<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>proyecto a ejecutar:</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Mediante el mapa de velocidades medias publicado por Fomento<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>descubriremos cuales son aquellas vías que mantienen una alta<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>velocidad media y por lo tanto deben de ser vías fiables y seguras<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>(si no esa velocidad media se vería bastante mermada - límites de<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>velocidad, radares, etc.)</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>https://www.fomento.es/carreteras/trafico-velocidades-y-accidentes-ma<br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>pa-estimacion-y-evolucion/mapas-de-trafico</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>En última instancia contemplaremos también otros elementos que hacen<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>una vía más segura: </div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-si tiene cruces internivel</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-si dispone de arcén</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>-si hay elementos permanentes que entorpezcan el tráfico libre</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Creo que siguiendo estas tres premisas y haciendo un trabajo de<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>comunidad podremos disponer de una base de datos (es lo que es OSM,<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>olvidémonos de los colorines) actualizada y que mejore el ruteamiento<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>para sus usuarios y usuarias, teniendo en cuenta las mejores<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>alternativas, al margen de quien gestione la vía, que eso al usuario<span data-hidden-space=""></span><br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>habitual le suele importar bien poco.</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Agradezco vuestra atención y espero vuestras opiniones</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>yopaseopor</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><br></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>[0] http://www.ign.es/web/catalogo-cartoteca/search-in-provinauto.htm<br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>l</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>[1] <a href="http://www.dgt.es/revista/archivo/pdf/num163-2003-Carreteras.pdf">http://www.dgt.es/revista/archivo/pdf/num163-2003-Carreteras.pdf</a></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>[2] <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%ADa_r%C3%A1pida">https://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%ADa_r%C3%A1pida</a></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>[3] https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=ES:Espa%C3%B1a/N<br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>ormalizaci%C3%B3n&direction=next&oldid=47790</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>[4] <a href="http://www.cartociudad.es/visor/">http://www.cartociudad.es/visor/</a></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>[5] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/ES:Espa%C3%B1a/Normalizaci%C3<br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>%B3n#Clasificaci.C3.B3n_seg.C3.BAn_la_Comunidad_Aut.C3.B3noma</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>[6] <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Red_de_Carreteras_de_Galicia">https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Red_de_Carreteras_de_Galicia</a></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>[7] https://www.boe.es/buscar/pdf/2015/BOE-A-2015-10439-consolidado.p<br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>df</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>[8] https://www.fenadismerencarretera.com/prohibicion-circulacion-cam<br class="-x-evo-wrap-br"><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>iones-n240-n340-nii/</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>[9] <a href="http://leaflet-extras.github.io/leaflet-providers/preview/">http://leaflet-extras.github.io/leaflet-providers/preview/</a></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>_______________________________________________</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span>Talk-es mailing list</div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><a href="mailto:Talk-es@openstreetmap.org">Talk-es@openstreetmap.org</a></div><div class="-x-evo-paragraph" style="width: 71ch; word-wrap: break-word; word-break: break-word; "><span class="-x-evo-quoted"><span class="-x-evo-quote-character">> </span></span><a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es</a></div></blockquote><div class="-x-evo-signature-wrapper"><span class="-x-evo-signature" id="none"></span></div></body></html>