<div dir="ltr"><div dir="ltr"><div>Hola.</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">El dom., 14 jul. 2019 a las 15:44, yo paseopor (<<a href="mailto:yopaseopor@gmail.com">yopaseopor@gmail.com</a>>) escribió:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr">Siento disentir, el problema no es el render, es la realidad administrativa ,que en algunos casos dista mucho de las características de la realidad física. Aquí se optó sin excepciones ni replanteamientos por la realidad administrativa. Y seremos capaces de poner tres etiquetas por tramo para intentar volver a unir la realidad administrativa con la física aunque no peguen ni con cola ... hasta que nos vuelvan a llamar la atención desde fuera porque el resto de OSM no funciona así.</div></blockquote><div><br></div><div>A ver. La normalización con la que contamos se usará hasta que decidamos usar otra.</div><div><br></div><div>El principal problema que tiene el sistema actual es la equivalencia entre nacionales y trunk, que en algunos casos habría que desterrar. Pero si se destierran y se cambian por otra categoría, habrá que usar criterios objetivos y verificables para decidir qué categoria se le pone a la nacional de marras...<br></div><div><br></div><div>Que en Francia sus trunk son motorroad, pues ole sus narices. Aquí en España las nacionales normalmente no son motorroad, y habría que cascarles un motorroad=no a casi todas ellas para ser consecuentes con la definición de trunk. Porque hay algunas nacionales que siguen desempeñando el papel de trunk, como la N-301 entre Ocaña y La Roda, o la N-320 entre Jaén y Albacete...<br></div><div> </div><div>Un cordial saludo,</div><div>--</div><div>David Marín Carreño<br></div></div></div>