<div dir="ltr">En Castilla y León tampoco. Y por lo menos la parte que conozco no creo que se debieran subir a trunk. Creo que no llegamos a tener ninguna autopista autonómica siquiera. Y las que son carreteras no llegarían ni por características ni por uso de las mismas. Puede que se me escape alguna.</div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">El mié., 17 jul. 2019 a las 13:57, David Marín Carreño (<<a href="mailto:davefx@gmail.com">davefx@gmail.com</a>>) escribió:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>Depende de la C.A.</div><div><br></div><div>En Extremadura, por ejemplo, no.<br></div><div><div><div dir="ltr" class="gmail-m_-5765709520080042557gmail_signature"><div dir="ltr"><div>--<br>David Marín Carreño <<a href="mailto:davefx@gmail.com" target="_blank">davefx@gmail.com</a>><br><br></div></div></div></div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">El mié., 17 jul. 2019 a las 13:45, Ricardo Sanz (<<a href="mailto:ricardosanz1981@gmail.com" target="_blank">ricardosanz1981@gmail.com</a>>) escribió:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>buenas,</div><div><br></div>de hecho, en la normalización de las carreteras autonómicas están clasificadas las vías más importantes de cada región como "Trunk", verdad?<div><br></div><div>un saludo</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">El mié., 17 jul. 2019 a las 13:28, David Marín Carreño (<<a href="mailto:davefx@gmail.com" target="_blank">davefx@gmail.com</a>>) escribió:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>El problema ahí puede venir de cómo se han normalizado las carreteras en la Comunidad Autónoma de Extremadura, en la que las autonómicas de primer nivel (EX-1XX) se han definido como primary en lugar de trunk. ¿Por qué? Una carretera autonómica puede ser, perfectamente, una trunk, y por ello propongo realizar ese cambio.<br></div><div><br></div><div>La normalización administrativa permite realizar la clasificación por criterios objetivos y genéricos, a falta de tener otros criterios objetivos (como pudiera ser el IMD de una carretera).</div><div><br></div><div>Si encontráis criterios objetivos y verificables para proponer otra normalización, pues haced propuestas concretas. La normalización actual no es perfecta y puede mejorarse, pero sigo pensando que el criterio administrativo no es desacertado ya que, en general, funciona.</div><div><br></div><div>Un cordial saludo,<br></div><div><br></div><div><div><div dir="ltr" class="gmail-m_-5765709520080042557gmail-m_-3930580274994236721gmail-m_3390080304363603314gmail_signature"><div dir="ltr"><div>--<br>David Marín Carreño <<a href="mailto:davefx@gmail.com" target="_blank">davefx@gmail.com</a>><br><br></div></div></div></div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">El lun., 15 jul. 2019 a las 16:48, Carlos Dávila (<<a href="mailto:cdavilam@orangecorreo.es" target="_blank">cdavilam@orangecorreo.es</a>>) escribió:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Suscribo por completo lo que dices Jaume. También hace años que dije, <br>
cuando se debatió el tema, que me parecía un error clasificar las vías <br>
por criterios administrativos. Por eso lo de añadir otras etiquetas que <br>
aporten información sobre la realidad física de las vías. Solo un <br>
ejemplo para ilustrar lo absurdo que puede ser usar la clasificación <br>
administrativa: la carretera que une Cáceres y Badajoz era antiguamente <br>
una nacional (trunk), pero hace unos 15 años el estado la cedió a la <br>
comunidad autónoma (primary) y hace unos meses la Junta de Extremadura <br>
se la ha vuelto a pasar al estado y es otra vez una nacional. Las <br>
características físicas de la vía no han cambiado en todo ese tiempo.<br>
En el fondo creo que estamos diciendo lo mismo. Si una nacional no tiene <br>
características físicas para ser trunk que no lo sea.<br>
<br>
El 15/7/19 a las 7:25, Jaume Figueras i Jové escribió:<br>
> Hola,<br>
> el mapeado de carreteras, tal y como se hace con las nacionales, es un clarísimo caso de mapeado para el BOE.<br>
> Las características físicas deben primar por delante de la clasificación administrativa.<br>
> Mi opinión no ha cambiado en los últimos 9 años.<br>
> Buenos dias y Salut!!<br>
><br>
> @Olivier: BOE est le Journal Officel de l'Espagne.<br>
><br>
><br>
> On 14 July 2019 11:55:08 p.m. GMT+02:00, Olivier <<a href="mailto:bobeeeze@gmx.es" target="_blank">bobeeeze@gmx.es</a>> wrote:<br>
>> Creo que estoy más o menos de acuerdo con Yopaseopor en su forma de ver<br>
>> las cosas.<br>
>> Por lo que entiendo, las carreteras etiquetadas como trunk deberían ser<br>
>> parecidas a autovias/autopistas pero en general más estrechas y con<br>
>> conexiones a otras carreteras con via de aceleración y deceleración<br>
>> segun entras o sales, y que solo son tramos de carreteras, no una<br>
>> carretera entera porque la gestiona tal entidad administrativa. Además<br>
>> entiendo esas carreteras como reservadas a coches, motos y camiones, es<br>
>> decir prohibidas a tractores, bicis y peatones. Con lo cual añadir la<br>
>> etiquetas cycle=yes, foot=yes, horse=yes me parece contrario a la base<br>
>> misma de lo que son esas carreteras.<br>
>> Al ser francés, conozco bastante bien Francia y he visto como esta<br>
>> etiquetado alli. Los tramos de nacionales que se han pasado de vez en<br>
>> cuando a 2 veces 2 carriles separados se llaman vias rapidas y estan<br>
>> limitadas a 110 en lugar de 90 (o 80 actualmente) y estan etiquetados<br>
>> como trunk y el resto de la nacional donde no hay separación esta como<br>
>> primary. Es bastante facil de entender creo.<br>
>> Es verdad que España esta todo más caótico al nivel de carreteras y<br>
>> sobretodo de como están gestionadas. Cada comunidad tiene sus<br>
>> caracteristicas, sus contradicciones y entendor al nivel global es<br>
>> complicado (por lo menos para mi). Pero he pasado por carreteras<br>
>> etiquetadas como trunk que eran nacionales que antiguamente estaban<br>
>> limitadas a 100, que tienen caminos que salen perpendicular solo con un<br>
>> stop o incluse cede el paso, solo 2 cariles en sentido contrario, y<br>
>> donde no hay limite de tipo de trafico (que vehiculo puede usarla), y<br>
>> no me pareció corresponder para nada a lo que se entiende por trunk. Y<br>
>> no tiene nada que ver con OSMAnd. Solo es cuestión de criterios para<br>
>> saber que caracteristicas entran en cada tipo de carreteras.<br>
>> En fin solo es mi opinión.<br>
>> Saludos<br>
>><br>
>> Olivier<br>
>><br>
>><br>
<br>
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