<div dir="ltr"><div>Por no dejar muerto este tema que me parece interesante. ¿Qué os parece si en Septiembre, que ya estaremos todos operativos, montamos una votación en la wiki y decidimos el criterio a usar?</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">El jue., 18 jul. 2019 a las 20:31, Jaume Figueras i Jové (<<a href="mailto:jaume.figueras@masafi.cat">jaume.figueras@masafi.cat</a>>) escribió:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">+1 a @yopaseopor<br>
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No hay caso más evidente de mapeo para el render que seguir<br>
exclusivamente la clasificación administrativa (que no técnica) de las<br>
carreteras. Ambas clasificaciones (administrativa y técnica) hechas por<br>
las administraciones públicas. La clasificación administrativa es una<br>
clasificación política y presupuestaria, la técnica es eso, técnica, una<br>
clasificación según las características físicas.<br>
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La definición de equivalencias la hizo Iván en 2007 a partir de la<br>
clasificación administrativa que aparecía en el BOE principalmente.<br>
Evidentemente por algo se tiene que empezar y sin duda, empezar un<br>
proyecto de estas características en españa un gran trabajo. En ese<br>
momento talk-es debían ser 4 personas y solo una contestó la propuesta<br>
en talk-es.<br>
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A partir de aquí esta definición se ha convertido en axiomática y<br>
siempre se ha pedido a quienes no nos gusta mil explicaciones, mil<br>
justificaciones y se ha buscado que el tema muera de agotamiento. Pero<br>
claro, no acaba de morir, por que pasa el tiempo y nuevas personas se<br>
preguntan una y otra vez cómo puede ser que la carretera XXX sea trunk!!<br>
<br>
Pues hago la propuesta al revés, los "administrativos" justificad por<br>
qué vuestra clasificación es mejor que la física. Por qué una carretera<br>
debe cambiar de trunk a primary o viceversa si la titularidad<br>
político-administrativa cambia. Por qué carreteras sin arcén y de una<br>
calzada son trunk y carreteras con mejores características no. Por qué<br>
la N-260 en su paso en Seira sin arcén ni eje pintado es trunk?<br>
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Salut!<br>
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P.S: Por cierto, por si no se sabe, el criterio administrativo no se<br>
sigue. La realidad es muy dura! En Seira, la N-260 en sus 15 ediciones<br>
ha cambiado de tipo de vía 12 veces..... Un consenso de la hostia, oigan....<br>
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