Intéressant. Je parlais bien sûr du tag name sur le rond-point lui-même, càd un way fermé. Si tu mets un nom là-dessus, les renderers vonts afficher le texte en suivant la route, càd en forme de rond ou rectangle, etc.. Je pense que dans ce cas, il serait plus judicieux de créer un node au milieu du rond-point et de taguer le node avec name=xxx

<br>Pieren<br><br><div class="gmail_quote">On Jan 3, 2008 9:20 AM,  <<a href="mailto:s1057802@gmail.com">s1057802@gmail.com</a>> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">

Effectivement, le tag ref n'a pas à être utilisé pour les ronds-points. Par contre, il me semble que le tag name est assez souvent utile pour indiquer le nom du carrefour en zone urbaine (place de, carrefour de) ou en zone peri-urbaine (porte de). J'ai notamment rencontré ce dernier cas à plusieurs reprises en mappant la rocade de Bourges pendant ces dernières vacances.

<br>Simon<br><div><span class="gmail_quote"><br>Le 03/01/08, <b class="gmail_sendername">Pieren Pieren</b> <<a href="mailto:pieren3@gmail.com" target="_blank">pieren3@gmail.com</a>> a écrit :</span><div><div></div>

<div class="Wj3C7c"><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">

effectivement, une rue peut se décomposer en plusieurs ways. Un rond-point forme un way fermé sur lui-même. On le tague avec junction=roundabout et le highway=residential ou primary ou secondary, etc... sinon il reste invisible sur la carte.

<br>Le tag oneway=true n'est pas nécessaire : c'est une information induite et c'est le sens du tracé qui donne le sens de circulation. <br>Pareil pour name et ref, il ne faut pas les mettre dans les ronds-points qui par définition sont à la croissée de plusieurs routes. Pour le type de highway, si le rond-point fait la jointure avec des highway différents (par exemple un residential et un tertiary), il a été admis d'utiliser le highway le plus important. En effet, une route large finit rarement sur un rond-point a voie étroite... Il y a aussi de plus en plus en France des tout petits rond-points comme il en existe depuis longtemps en Angleterre. Pour ces mini-rond-points, une boucle n'est pas nécessaire : un simple node d'intersection est suffisant, marqué avec highway=mini_roundabout

<br><span>Pieren</span><div><span><br><br><div class="gmail_quote">On Jan 2, 2008 10:30 PM, Julien Langlois <<a href="mailto:julien.langlois@gmail.com" target="_blank">

julien.langlois@gmail.com</a>> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">

Le 02/01/08, Frédéric Bonifas<<a href="mailto:fredericbonifas@gmail.com" target="_blank">fredericbonifas@gmail.com</a>> a écrit :<br><div>> Ce n'est pas grave d'utiliser 3 ways pour une seule rue : un way ne

> représente pas une rue mais une portion de route qui partage les mêmes > caractéristiques (nom, classification etc). > Si des ronds-points sont présents au milieu de la rue, alors il faudra > utiliser plusieurs ways.

<br><br></div>Oui j'ai eu aussi cette impression bizarre au début. Ca ne me semblait<br>pas facile et logique de splitter à tout bout de champ. Mais en fait<br>c'est parce que nos interface actuelle (josm ou poltach) sont trop

<br>fidèle au protocole et n'ont pas assez d'imagination pour nous<br>abstraire de ces types de base : Node et Way. Je pense que ça viendra<br>dans le futur alors patience :)<br><br><br>--<br><font color="#888888">

             Julien<br></font><div><div></div><div><br>_______________________________________________<br>Talk-fr mailing list<br><a href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org" target="_blank">

Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>

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