<br><br><div class="gmail_quote">2009/12/21 François Van Der Biest <span dir="ltr"><<a href="mailto:francois.vanderbiest@camptocamp.com">francois.vanderbiest@camptocamp.com</a>></span><br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex;">

<br><br><div class="gmail_quote">2009/12/21 Emilie Laffray <span dir="ltr"><<a href="mailto:emilie.laffray@gmail.com" target="_blank">emilie.laffray@gmail.com</a>></span><div class="im"><br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">


<br><br><div class="gmail_quote"><div><div></div><div>2009/12/21 François Van Der Biest <span dir="ltr"><<a href="mailto:francois.vanderbiest@camptocamp.com" target="_blank">francois.vanderbiest@camptocamp.com</a>></span><br>


<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<br><div class="gmail_quote">2009/12/21 François Van Der Biest <span dir="ltr"><<a href="mailto:francois.vanderbiest@camptocamp.com" target="_blank">francois.vanderbiest@camptocamp.com</a>></span><div><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<br><div class="gmail_quote">
<div> - sortir un shapefile (ou fichier osm) avec les routes fournies par la CUB qui ne seront pas importées automatiquement, parce que la longueur de leur intersection avec un buffer de 10m autour des voies OSM existantes est supérieure à 50 % de leur longeur totale (c'est le critère de sélection que j'ai utilisé pour sélectionner les voies à importer). Ce sont essentiellement des petites jonctions, mais si je ne fais pas ça, il faudra les recréer à la main.</div>




</div></blockquote><div><br></div></div><div>Pour ceux que ça intéresse, et aussi à titre de documentation pour les prochains imports, le processus de sélection des routes contenues dans un shapefile, qui ne sont probablement pas déjà dans OSM est maintenant décrit là : <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/BMO#Road_network" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/BMO#Road_network</a></div>




<div><br></div><div>Je dis "probablement", parce qu'il y a quand même des routes qui passent au travers du critère.</div><div>Elles demanderont rectification manuelle.</div><div><br></div><div><br></div></div>



</blockquote><div><br></div></div></div><div>As tu un exemple de route qui passe a travers? Je serais curieuse de savoir quel est le probleme.</div></div></blockquote><div><br></div></div><div>Oui, voici quelques images qui valent mieux qu'un long discours:</div>


<div><a href="http://www.flickr.com/photos/fvanderbiest/sets/72157623044717808/show/" target="_blank">http://www.flickr.com/photos/fvanderbiest/sets/72157623044717808/show/</a></div><div><br></div><div>Rien de très grave en fait, et je doute que l'on arrive à affiner de beaucoup la sélection.</div>


<div>Mais je vais y regarder encore ce soir avant de lancer l'import.</div></div></blockquote><div><br></div><div>Bon, je viens de faire qqs essais.</div><div>Il semblerait que l'on obtienne de meilleurs résultats (moins de lignes rejetées abusivement, et assez peu de "faux positifs") en fixant la limite à 60 % de la voie contenue dans le buffer (au lieu de 50 % comme dans mon premier essai).</div>

<div><br></div><div>Aussi, je mets à disposition une archive avec les deux shapefile résultant de l'export (dernière ligne de la procédure documentée sur <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/BMO#Road_network">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/BMO#Road_network</a>) avec la limite à 50 et 60 %. Voici : <a href="http://dl.free.fr/j9QywkCAv">http://dl.free.fr/j9QywkCAv</a></div>

<div><br></div><div>Je vous laisse choisir. </div><div>Personnellement, je partirais sur 60% (3353 voies importées, contre 3200 à 50%).</div><div><br></div><div>A+</div><div>F.</div></div>