<div class="gmail_quote">2010/1/21 g.d <span dir="ltr"><<a href="mailto:g.di@wanadoo.fr">g.di@wanadoo.fr</a>></span><br><br><br>Salut Gerhard, aka trop-long !<br><br>Ah que ces messages courts nous manquaient ;-)<br>
Je voudrais justement rectifier quelques points:<br>- les contributions qui ne passeraient pas sous la nouvelle licence ne disparaîtraient pas, elle resteraient disponibles sous forme d'un dump. Si quelqu'un veut reprendre le projet sous l'ancienne licence, il sera techniquement possible de le faire même si beaucoup s'accordent pour dire qu'il serait dommage de diviser la communauté.<br>
- la grande question auquel personne ne sait répondre est effectivement de savoir quelle quantité de données disparaîtrait avec la nouvelle licence. Un autre exemple en dehors des autoroutes concerne les lignes de côtes qui sont touchées par de nombreux contributeurs. On se retrouvera très probablement avec des lignes de côtes très incomplètes ou issues de l'import d'origine de mauvaise qualité. Si des pays entiers risquent de disparaitre, c'est dans le cas où des imports ont été fait mais personne ne veut pour l'instant faire l'effort de recontacter la source pour voir la compatibilité avec l'Odbl. C'est les termes de la licence cc-by-sa qui exige l'accord de chaque contributeur et c'est aussi un de ses défauts. Les changements ultérieurs de la licence seraient beaucoup plus simple puisqu'on cède les droits individuels à la fondation.<br>
- encore une fois, s'il apparaissait que la quantité de données à supprimer était trop importante, le processus de migration vers la nouvelle licence serait suspendu (sous peine de voir une partie de la commauté basculer vers un projet parallèle, ce que personne ne souhaite vraiment).<br>
</div><br>Pieren<br>