<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN">
<html>
<head>
<meta content="text/html; charset=ISO-8859-1"
http-equiv="Content-Type">
</head>
<body text="#000000" bgcolor="#ffffff">
Doit-on juste cartographier les routes empruntées par les bus, les
trains, les trams et donc n'avoir qu'une relation route par ligne ou
aller plus loin avec le modèle d'Oxomoa (1 relation line et des
relations routes) ?<br>
Doit-on ne cartographier que les parcours principaux ou toutes les
alternatives qui peuvent exister dans la semaine (bus de nuit, bus de
week-end, etc) ?<br>
<br>
On a pas fini avec les transports en commun.<br>
<br>
<br>
Le 25/03/2010 09:58, Lord Awikatchikaen a écrit :
<blockquote
cite="mid:41dcab01003250158o133f625do6e5330198f92962f@mail.gmail.com"
type="cite">Les mises a jour concerne plus les horaire et stations
desservies. quoi que les stations ca bouge moins. Ca reste quand même
difficilement maintenable car le nom de la mission peut changer pour un
train qui semble le même aux usagers, c'est a dire qu'il fait les mêmes
arrêts mais fini au hangar plutôt que de repartir en sens inverse. <br>
<br>
On atteint une donnée limite d'OSM. autant je pense que les lignes de
transport et les arrêt y ont leur place, autant les différents parcours
possible sur la ligne avec les arrêts ou non sur telle ou telle gare ne
me parait pas être une donnée géographique. Sinon on va tagguer le TGV
8557 qui fait lille-Massy-St pierre des
corps-futuroscope-poitiers-bordeaux et son petit frere qui ne s'arrête
pas a poitiers et celui qui fait montparnasse-bordeaux-Dax et tous les
autres .... <br>
<br>
<div class="gmail_quote">2010/3/25 Vincent Pottier <span dir="ltr"><<a
moz-do-not-send="true" href="mailto:vpottier@gmail.com">vpottier@gmail.com</a>></span><br>
<blockquote class="gmail_quote"
style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">Le
25/03/2010 09:03, Lord Awikatchikaen a écrit :<br>
<div class="im">> Ayant eu un paternel cheminot, je ne suis pas
sur que mapper les<br>
> missions soit une bonne idée vu leurs fréquences de mises a jour
...<br>
</div>
Sur quoi portent les mises à jour.<br>
* Sur les horaires ? pas de problème pour les routes (on n'entre pas la<br>
table d'horaire)<br>
* sur les voies empruntées ? problème<br>
* Les stations desservies ? problème partiel. Le rôle, dans la relation<br>
peut être du genre 'arrêt possible' plutôt que 'stop'.<br>
<div class="im">><br>
> Il serait plus logique de mapper D1, D2 par montgeron, D2 par ris<br>
> orangis, et D3 (voir<br>
> <a moz-do-not-send="true"
href="http://www.ratp.info/orienter/f_plan.php?fm=gif&loc=reseaux&nompdf=rer&lang="
target="_blank">http://www.ratp.info/orienter/f_plan.php?fm=gif&loc=reseaux&nompdf=rer&lang=</a><br>
> <<a moz-do-not-send="true"
href="http://www.ratp.info/orienter/f_plan.php?fm=gif&loc=reseaux&nompdf=rer&lang="
target="_blank">http://www.ratp.info/orienter/f_plan.php?fm=gif&loc=reseaux&nompdf=rer&lang=</a>>)<br>
><br>
</div>
Possible si, par exemple, 'D2 par Montgeron' est stable dans les<br>
stations desservies, ou alors créer les variantes 'D2 express par<br>
Montgeron'... (mais ça doit correspondre en gros aux missions)<br>
<div>
<div class="h5">--<br>
FrViPofm<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Talk-fr mailing list<br>
<a moz-do-not-send="true" href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
<a moz-do-not-send="true"
href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a><br>
</div>
</div>
</blockquote>
</div>
<br>
<pre wrap="">
<fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
_______________________________________________
Talk-fr mailing list
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org">Talk-fr@openstreetmap.org</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a>
</pre>
</blockquote>
<br>
</body>
</html>