<blockquote style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;" class="gmail_quote"> Ensuite, il faut analyser attentivement les conditions d'utilisation;
nous ne sommes pas certains que l'on puisse utiliser des données OSM
sans que les points d'intérêt que nous y plaçons ne tombent pas dans le
domaine public ; or, nous n'avons pas l'intention de faire don de nos
POI, par exemple les 70000 hotels que nous avons acquis, et qui
représentent une forte valeur ajoutée.<br></blockquote><div><br>Traduction:<br><br><blockquote style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;" class="gmail_quote"> Ensuite, il faut analyser attentivement les conditions d'utilisation;
nous ne sommes pas certains que l'on puisse <b>piller</b> des données OSM
sans que nous soyons obliger d'y contribuer or, nous n'avons pas l'intention de faire quoi que ce soit pour ce projet.<br></blockquote><div><br></div></div><br><div class="gmail_quote">2010/4/8 Julien D. <span dir="ltr"><<a href="mailto:murphy2712%2Bosm-fr@gmail.com">murphy2712+osm-fr@gmail.com</a>></span><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;">Effectivement c'est intéressant, bien que certains propos sont étonnants.<div><br></div>
<div>Le nombre d'attribut par tronçon est illimité (il ne faut pas se limiter aux tags du wiki!) et le calcul d'itinéraire existe depuis bien longtemps sur les données OSM, sans aucun soucis.</div>
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