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    <meta content="text/html; charset=ISO-8859-1"
      http-equiv="Content-Type">
  </head>
  <body text="#000000" bgcolor="#ffffff">
    Le 30/08/2010 12:20, Sylvain Paré a écrit :
    <blockquote
      cite="mid:AANLkTin08k+zv+bhr4wvLgPO43Eu=rVHTopbKh3LTGDt@mail.gmail.com"
      type="cite">Bonjour,<br>
      <br>
      je viens de voir cela<br>
      <a moz-do-not-send="true"
href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Project_of_the_week/2010/Aug_29">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Project_of_the_week/2010/Aug_29</a><br>
      Effectivement c'est trop souvent négligé dans OSM et qui du coup
      rend pénible le routage avec les données OSM<br>
      Mais ce que je ne comprends pas c'est que si on indique bien les
      sens unique/interdit alors ces info de turn restrictions servent à
      rien non ?<br>
      Ou plutôt c'est de la redondance non ?<br>
    </blockquote>
    <br>
    ça dépend de comments sont décrites les routes dans OSM. Par exemple
    2 rues en double sens formant un T, la rue 1 se finissant sur la rue
    2. et bien lorsque l'on arrive sur la rue 2 par la rue 1 on a pas le
    droit de tourner à droite. Il est parcontre possible de prendre la
    rue 1 de la rue 2 dans les 2 sens.<br>
    Pour indiquer cette restriction on pourrait doubler la rue 2 avec 2
    double sens mais ceci n'est pas juste car il n'y a pas de muret
    central. Donc la relation pour la restriction est la bonne solution.<br>
    <br>
    Je soulignerais juste que peu de systèmse de routing tiennent compte
    de ces relations de restrictions.<br>
    <br>
    René-Luc<br>
    <br>
    <br>
    <blockquote
      cite="mid:AANLkTin08k+zv+bhr4wvLgPO43Eu=rVHTopbKh3LTGDt@mail.gmail.com"
      type="cite"><br>
      Bonne journée.<br>
      Sylvain<br>
      <pre wrap="">
<fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
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</pre>
    </blockquote>
    <br>
  </body>
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