<div class="gmail_quote">2010/12/19  <span dir="ltr"><<a href="mailto:sechanbask@free.fr">sechanbask@free.fr</a>></span><br><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
<div><div style="font-family: Times New Roman; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">Bonjour à tous,<br><br>Je m'interesse à OSM depuis un peu plus d'un 1 an, mais c'est seulement depuis 6 mois que je contribue. Je suis impressioné par l'ampleur du projet : la tâche est tout bonnement colossale mais les outils mis à disposition sont d'une qualité remarquable ce qui a permis au projet d'avancer à grand pas. Ce qui a déjà été fait est grandiose !<br>
<br>bravo et bon courage à tous !!<br><br></div></div></blockquote><div><br>Bienvenue sur la liste !<br>Je viens de voir la page d'acceuil de l'ap3l qui montre la carte OSM sur Poitiers. Il semble que sur cette ville comme dans d'autres en France, nous ayons un problème de classification des highway urbains. On voit souvent des classifications secondary/tertiary ou même parfois primary terminer en cul-de-sac (c.à.d vers des rues residential/unclassified) ou même être complétement isolés alors que ces axes routiers doivent en principe former un réseau. Imaginez que ces classifications supérieures peuvent être utilisées par des logiciels de navigation qui peuvent, par exemple,  y envoyer le trafic routier de transit. Ce genre de voie ne devrait terminer qu'exceptionnellement en impasse.<br>
<br>Bon mapping sur Poitiers et sa région,<br>Pieren<br></div></div><br>