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<meta content="text/html; charset=UTF-8" http-equiv="Content-Type">
</head>
<body text="#000000" bgcolor="#ffffff">
Pour ce qui est des autoroutes, il pourrait aussi être intéressant
de comparer les échangeurs et le reste des voies.<br>
Sinon la date font une différence car plus on a d'information (GPS,
image, cadastre plus on peut être précis). Par contre pour un
autoroute, je trouve normal que la précision soit moins bonne que
pour les autres voies de circulation, ceux sont de longues voies de
circulation donc on va pas créer un point tous les 5 m sauf peut
être au moment des échangeurs et des sorties et ceux sont des voies
larges. Je relativiserait donc le manque de précision pour les
autoroutes.<br>
<br>
René-Luc D'Hont<br>
3Liz<br>
<br>
Le 10/01/2011 14:43, Ophélie PETIT a écrit :
<blockquote
cite="mid:AANLkTikvBD+bJqFRVhgagCj1Hz_5_HcsMAP5jpSyBD5k@mail.gmail.com"
type="cite">Je suis allée regarder les timestamp pour les
autoroutes du Mans, les traces datent de 2008, 2009 et 2010...
<div class="gmail_quote">La source n'est pas indiquée... J'ose
penser qu'il s'agit du GPS...</div>
<div class="gmail_quote">Comment connaitre la source d'une donnée
lorsqu'elle n'est pas taggée?</div>
<div class="gmail_quote">Les routes secondaires sont effectivement
plus récentes 2009 à 2011...</div>
<div class="gmail_quote">Celà pourrait-il vraiment faire la
différence?</div>
<div class="gmail_quote">Merci !</div>
<div class="gmail_quote"> </div>
<div class="gmail_quote">Le 10 janvier 2011 14:32, eMerzh <span
dir="ltr"><<a moz-do-not-send="true"
href="mailto:merzhin@gmail.com" target="_blank">merzhin@gmail.com</a>></span>
a écrit :<br>
</div>
<blockquote class="gmail_quote" style="padding-left: 1ex; margin:
0px 0px 0px 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204);">Moi
je pense aussi qu'une partie doit venir du fait que les voies
principales ont probablement été créées avec des sources
relativement moyenne au niveau précision et n'ont pas forcément
été retouchée depuis...<br>
<br>
Les routes secondaires sont plus récentes et auraient donc
bénéficié de meilleures sources...<br>
<br>
Corriger est bien plus complexe que d'ajouter...<br>
<br>
Théorie à vérifier bien sûr :)
<div><br>
</div>
<div><br>
<div class="gmail_quote">2011/1/10 Raphaël Pinson <span
dir="ltr"><<a moz-do-not-send="true"
href="mailto:raphink@gmail.com" target="_blank">raphink@gmail.com</a>></span>
<div>
<div><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="padding-left:
1ex; margin: 0px 0px 0px 0.8ex; border-left: 1px solid
rgb(204, 204, 204);">Bonjour Ophélie,<br>
<br>
<br>
Une hypothèse, basée sur mon expérience personnelle:<br>
<br>
La majorité des autoroutes ont dû être tracées au
début d'OSM, à<br>
l'aide de GPS uniquement. Les voies secondaires par
contre, sont plus<br>
récentes dans beaucoup de cas, et ont bénéficié du
support des images<br>
satellites pour corriger les inexactitudes des traces
GPS.<br>
<br>
Lorsque les voies secondaires sont peu précises, elles
sont corrigées<br>
au moment de l'édition de détails sur le quartier
concerné. Au<br>
contraire, les autoroutes parcourent des zones peu
habitées où peu de<br>
contributeurs ont l'occasion d'aller vérifier et
corriger la précision<br>
des voies, préférant se concentrer sur la précision
des information<br>
dans les zones habitées.<br>
<br>
<br>
Raphaël<br>
<br>
<br>
<br>
2011/1/10 Ophélie PETIT <<a moz-do-not-send="true"
href="mailto:ophelie.petit.chevalier@gmail.com"
target="_blank">ophelie.petit.chevalier@gmail.com</a>>:<br>
<div>
<div>> Bonjour,<br>
><br>
> Je réalise une étude sur la qualité
d'OpenStreetMap en Sarthe pour l'ESGT<br>
> (Ecole des géomètres Topographes au Mans) et
notre groupe de travail est<br>
> confronté à des résultats étonnants : les
autoroutes et les voies piétonnes<br>
> présentent les plus grosses erreurs
géométriques avec une précision moyenne<br>
> de 4m et un écart type entre 4 et 5m...
Tandis que les voies secondaires,<br>
> primaires, tertiaires et les rues tournent
plutôt autour de 3 à +- 3m.<br>
> Pourquoi?<br>
> Nous avons plusieurs hypothèses:<br>
> - les autoroutes sont levées avec des GPS de
voitures et la vitesse ne<br>
> permet pas une bonne précision.<br>
> - les voies piétonnes sont plus étroites en
ville, et fréquemment sous<br>
> couvert forestier donc il y a un phénomène de
masques qui gène le GPS (peu<br>
> probable étant donné que les voies piétonnes
ne concernent pas seulement les<br>
> ruelles mais aussi les GR)<br>
> Hélas nous n'avons pas d'autres idées...<br>
> En avez-vous?<br>
> Merci d'avance!<br>
> PS: Notre rapport sera posté fin janvier de
façon à ce que tout le monde<br>
> puisse en profiter.<br>
> --<br>
> Ophélie PETIT<br>
> 39 Avenue Frédéric Bartholdi<br>
> Batiment B<br>
> Appartement n°16<br>
> 72 000 LE MANS<br>
> Tel: 0033 (0)243293849<br>
><br>
</div>
</div>
> _______________________________________________<br>
> Talk-fr mailing list<br>
> <a moz-do-not-send="true"
href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org"
target="_blank">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
> <a moz-do-not-send="true"
href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr"
target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a><br>
><br>
><br>
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Talk-fr mailing list<br>
<a moz-do-not-send="true"
href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org"
target="_blank">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
<a moz-do-not-send="true"
href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr"
target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a><br>
</blockquote>
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href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
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href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr"
target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a><br>
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</blockquote>
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Ophélie PETIT<br>
39 Avenue Frédéric Bartholdi<br>
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Appartement n°16<br>
72 000 LE MANS<br>
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