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Le 26/03/2011 22:51, THEVENON Julien a écrit :
<blockquote cite="mid:689328.85598.qm@web28615.mail.ukl.yahoo.com"
type="cite">
<div style="font-family: Courier
New,courier,monaco,monospace,sans-serif; font-size: 10pt;"><span
style="font-weight: bold;"></span>Je m en sors assez bien avec
les boutons mais bon faut dire aussi que je ne suis pas du tout
convaincu par l interet des interfaces tactiles et cet effet
mode qui va autour....<span style="font-weight: bold;"></span></div>
</blockquote>
À vrai dire je n'ai jamais essayé de GPS avec des boutons, le seul
que j'ai est tactile, c'est surtout pour éviter le dépaysement :-)<br>
<br>
Le 27/03/2011 09:56, Gérard a écrit :
<blockquote
cite="mid:AANLkTi=7KELB+akmsFkDFqP4RP2Z44kA+LSaCLN8Gzg1@mail.gmail.com"
type="cite">Salut,<br>
<br>
J'ai un eTrex, et je me sers fréquement de sa fonction routage,
que ce soit en mode voiture, vélo ou même piéton. Cela marche
assez bien, en fonction de la qualité des données OSM chargées. Il
y a des limitations, la plus importante pour une utilisation en
auto étant l'absence de synthèse vocale pour dire de tourner à
droite dans x mètres. Il ne sait que faire BIP et alors il faut
aller lire sur un écran miniature la manoeuvre à prévoir. C'est
peu recommendable au volant, mais je crois que c'est pareil pour
tous les GPS "de randonnée": ils ne savent pas parler.<br>
Les modèles auto/moto savent parler, mais l'encombrement et
surtout l'autonomie électrique deviennent pénalisantes en
randonnée, et j'ai des doutes sur la lisibilité de leur écran en
plein soleil (si l'on force sur le rétro éclairage, c'est la
batterie qui va le payer..)<br>
</blockquote>
C'est vrai que l'autonomie est contraignante, il m'est déjà arrivé
que le GPS s'éteigne avant la fin de mon itinéraire...<br>
<blockquote
cite="mid:AANLkTi=7KELB+akmsFkDFqP4RP2Z44kA+LSaCLN8Gzg1@mail.gmail.com"
type="cite"> Parmi les autres limitations, il y a la recherche
d'adresse pas très opérationelle avec nos cartes OSM.<br>
Pour le routage vélo, à moins de générer une carte spéciale, je
n'ai pas vu comment on pouvait lui faire avaler la notion de
contresens cyclable. De toute façon, le routage vélo est à prendre
avec des pincettes: il ne tient pas compte de la sécurité/agrément
et fera emprunter une avenue trop vrombissante de voitures au lieu
d'une petite ruelle tranquile dans tel ou tel cas...<br>
Pour le mode piéton, un autre problème vient des places tagguées
area=pedestrian. Le routage ne sait pas les utiliser, et fait
faire des détours pour les éviter!<br>
</blockquote>
D'ailleurs je regardais pour l'ajout de carte sur les Garmin, avec
selon les méthodes des fichiers .osm à télécharger et à convertir
dans certains formats. La création de cartes routables n'est elle
pas trop compliquée ?<br>
<blockquote
cite="mid:AANLkTi=7KELB+akmsFkDFqP4RP2Z44kA+LSaCLN8Gzg1@mail.gmail.com"
type="cite">
Autre point faible de la famille eTrex: le gainage caoutchouc qui
finit par se décoler (je soupçconne que c'est avec la chaleur). Je
me retrouve avec des élastiques pour le maintenir en place, et
l'incertitude de ce qui se passerait en cas de pluie importante.
J'ignore si les modèles plus récents ont amélioré cela.</blockquote>
Merci pour vos retours d'utilisations, surtout quand on sait que le
choix d'un GPS n'est pas des plus faciles ;-)<br>
<br>
</body>
</html>