Moi c'est l'inverse, depuis cette conversation, j'en vois partout !<br>Je viens de découvrir le tag "zone:maxspeed=DE:30" qui est utilisé en Allemagne avec exactement la signification que l'on cherche.<br>
Il est supporté en particulier par le plugin "RoadSigns" de JOSM, qui ne gère pour l'instant que l’Allemagne, mais paramétrable facilement pour y ajouter la France:<br><a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/JOSM/Plugins/RoadSigns#Customization">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/JOSM/Plugins/RoadSigns#Customization</a><br>
<br>Je propose donc d'utiliser "zone:maxspeed=FR:30" pour faire comme les voisins :)<br>Vincent<br><br><div class="gmail_quote">Le 31 mai 2011 21:22, piratebab <span dir="ltr"><<a href="mailto:piratebab@hotmail.com">piratebab@hotmail.com</a>></span> a écrit :<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex;">Depuis le début de cette discussion, je fais attention aux zones 30 lors<br>
de mes déplacements. En fait, je n'en ai jamais vu. Je vois souvent des<br>
rues limitée à 30 km/h sur quelques centaines de mètres, mais ce ne sont<br>
pas des zones 30 (mème si toutes les rues du quartier sont limitées à 30<br>
km/h.<br>
<br>
<br>
Le 30/05/2011 21:57, cyrille giquello a écrit :<br>
<div><div></div><div class="h5">> A mon humble avis, maxspeed=30 est un tag minimal et nécessaire.<br>
> Ensuite si l'on veut apporter d'autres informations, il faut ajouter<br>
> d'autre tag.<br>
><br>
> Pour ce qui est du panneau de fin pour une limitation de vitesse,<br>
> c'est la prochaine intersection qui annule la limitation. Si cette<br>
> limitation continue après l'intersection, il y a un panneau de rappel.<br>
> Si la limitation est annulée avant la prochaine intersection, il y a<br>
> un panneau de fin de limitation.<br>
><br>
> Cyrille.<br>
> PS: je suis en train de passer le permis de conduire :-)<br>
><br>
> Le 27 mai 2011 09:58, Olivier Cédric <<a href="mailto:cedric.olivier@free.fr">cedric.olivier@free.fr</a>> a écrit :<br>
>> Bonjour,<br>
>><br>
>> D'après le wiki :<br>
>><br>
>> <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Road_Signs#Panneaux_de_prescription_de_type_B" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Road_Signs#Panneaux_de_prescription_de_type_B</a><br>
>>  , la seule information que l'on retranscrit dans OSM dans le cas d'une zone<br>
>> 30 concerne la limitation de vitesse.<br>
>><br>
>> Je ne trouve pas cela normal ... limiter la zone 30 uniquement à l'aspect<br>
>> limitation de vitesse à 30 km/h est très réducteur de ce qu'est réellement<br>
>> une zone 30 :<br>
>><br>
>> _article R110-2 du Code de la Route_  : « “Zone 30” : section ou ensemble<br>
>> de sections de voies constituant une zone affectée à la circulation de<br>
>> tous les usagers. Dans cette zone, la vitesse des véhicules est limitée<br>
>> à 30 km/h.*Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes*,<br>
>> sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir<br>
>> de police. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une<br>
>> signalisation et l'ensemble de la zone est aménagé de façon cohérente<br>
>> avec la limitation de vitesse applicable. »<br>
>> Ces éléments sont associés à une signalisation spécifique (panneaux<br>
>> /zone 30/). Il ne devrait pas y avoir de marquage au sol, ni de<br>
>> délimitation des voies de circulation, ni de passages piétons, *ce qui<br>
>> permet aux piétons de traverser où ils le souhaitent*.<br>
>><br>
>> Si on prend le cas par exemple de Louvil dans le nord de la France, les 2<br>
>> concepts cohabitent et n'ont pas la même signification.<br>
>><br>
>> <a href="http://gallery3.cleo-carto.org/index.php/Louvil/IMG_20110525_151540" target="_blank">http://gallery3.cleo-carto.org/index.php/Louvil/IMG_20110525_151540</a><br>
>><br>
>> Les piétons peuvent traverser où ils veulent, la priorité n'est pas données<br>
>> aux voitures. Par défaut toutes les rues sont des priorités à droite sauf<br>
>> indications contraires.<br>
>><br>
>> <a href="http://gallery3.cleo-carto.org/index.php/Louvil/IMG_20110525_151951" target="_blank">http://gallery3.cleo-carto.org/index.php/Louvil/IMG_20110525_151951</a><br>
>><br>
>> La on est juste dans une rue limitée à 30km/h.<br>
>><br>
>> Personnellement, je trouve que la nuance entre une zone 30 et une limitation<br>
>> à 30km/h est vraiment importante, même si malheureusement dans la tête des<br>
>> automobilistes cela ne fait aucune différence. Mais je pense que c'est plus<br>
>> par méconnaissance de la définition réelle de la zone 30 qu'autre chose. On<br>
>> a beaucoup trop tendance, justement à limiter la signification de la zone 30<br>
>> à la limitation de vitesse.<br>
>><br>
>> On pourrait presque définir la zone 30 comme une rue piétonne ou les<br>
>> véhicules sont autorisés (à la vue des lois et décrets qui concernent sur la<br>
>> zone 30).<br>
>><br>
>> Qu'en pensez vous ?<br>
>><br>
>> Cédric Olivier<br>
>><br>
>><br>
>><br>
>><br>
>> _______________________________________________<br>
>> Talk-fr mailing list<br>
>> <a href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
>> <a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a><br>
>><br>
> _______________________________________________<br>
> Talk-fr mailing list<br>
> <a href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
> <a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a><br>
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Talk-fr mailing list<br>
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