Perso (costarmoricain quand je suis en vacances), ce week-end, j'ai importé le bâti de Douarnenez. Étonnant qu'une telle ville ne soit déjà passée à cette étape. Ce qui est encore plus surprenant, c'est le le tracé existant des rues qui est en total décalage avec le bâti importé. Bref, il faut tout reprendre...<br>
<br>Romain<br><br><div class="gmail_quote">Le 24 juillet 2011 22:40, Christian Rogel <span dir="ltr"><<a href="mailto:christian.rogel@club-internet.fr">christian.rogel@club-internet.fr</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex;">
Étant Finistérien du Sud, je me dévoue pour expliquer la mécanique des imports massifs dans le Pays de Brest (89 communes, 1 690 km² et 390 000 habitants).<br>
La partie la plus peuplée (BMO) a fait l'objet d'un import différentiel. La zone NO (CdeC du Pays d'Iroise) est celle où opèrent les citoyens de Plouarzel, Plourin, etc et je me charge de Ploudalmézeau pour une part. Le NE est également surveillé par quelques autres.<br>

Le Sud est plus problématique par manque de contributeurs, mais il y a des gens actifs et organisés sur la Presqu'île de Crozon.<br>
Là où il y a un vide, c'est dans la CdeC de Landerneau-Daoulas et c'est ce qui a été pointé.<br>
Ce qu'il faut comprendre, c'est que c'est sous l'impulsion du SIG de BMO qui est le service ressource des CdeC depuis le 1er janvier, que ces imports sont faits au milieu de 2 étapes : convaincre les élus de libérer les données en leur faisant comprendre qu'ils ne doivent pas rester en arrière et, ensuite, les convaincre d'une implication citoyenne pour les corrections et ajouts avec des exemples gagnants pris chez leurs voisins.<br>

Cela ne se fait pas en quelques semaines.<br>
En attendant, joignez vous à l'appel de Marc pour améliorer ce que vous pouvez.<br>
Pourtant, je préfère une ref sur une voie à une absence d'appellation, du fait de l'incomplétude  des données communales, et qui devra donc être trouvée par une enquête de terrain.<br>
L'importateur, ici, le SIG de BMO, ne va pas corriger les attributs, car il croit dans le crowdsourcing pour les finitions à la sauce OSM : on ne va critiquer un acteur public qui a confiance en nous. ;-)<br>
Accessoirement, lors d'une réunion en mars, les Finistériens présents voulaient que leur département soit quasiment totalement routable en 2012 et les imports du Pays de Brest servent cet objectif qui est, peut-être, impossible à atteindre, mais qui est motivant.<br>

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<br>
Christian<br>
Non Finistérien du Nord ;-)<br>
<br>
<br>
Le 23 juil. 2011 à 14:14, Marc Sibert <<a href="mailto:marc@sibert.fr">marc@sibert.fr</a>> a écrit :<br>
<br>
><br>
> Bonjour,<br>
<div class="im">> O<br>
> Je viens de passer en Bretagne (pas dans la vraie vie ;-), ici :<br>
><br>
> <a href="http://www.openstreetmap.org/?lat=48.3233&lon=-4.2157&zoom=13&layers=M" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/?lat=48.3233&lon=-4.2157&zoom=13&layers=M</a><br>
> Et en grattant de ci, de là je me suis rendu compte que certains imports massifs de Communauté de Communes ont bien sagouiné la zone !<br>
><br>
> Je pense qu'il serait poli de passer sur talk-fr pour annoncer des imports massifs et de ne pas hésiter à demander de l'aide ou une validation sur la qualité des données. Dans le cas présent, les noms des voies étaient des références (VC38). J'imagine que c'est temporaire et que l'importateur va reprendre toutes les voies pour corriger ça, mais il serait plus facile de faire ça du premier coup en re-traitant les données avant l'import (et si la licence interdit la modification et ben tant pis !)<br>

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