
<html><head></head><body style="word-wrap: break-word; -webkit-nbsp-mode: space; -webkit-line-break: after-white-space; "><br><div><div>Le 31 janv. 2012 à 16:04, Philippe Verdy a écrit :</div><blockquote type="cite"><div><font class="Apple-style-span" color="#000000"><br></font><br>Il suffirait qu'un automobiliste se fasse prendre avec son smartphone<br>connecté sur OSM, ou avec une appli maison utilisant les données OSM,<br>ou simplement connecté à un serveur web aux USA avec juste le<br>navigateur web du smartphone, et OSM pourrait alors se retrouver dans<br>des difficultés légales si les autorités ne se suffisent pas seulement<br>de condamner l'automobiliste aux retraits de points et à l'amende.<br><br>Il n'y a pas que l'usage des appareils et dispositifs qui est<br>concerné, sinon les constructeurs d'appareils n'auraient pas été tenu<br>d'arrêter de les vendre (ou de vendre les mises à jour de leur<br>cartographie, ou des abonnements aux services de mise à jour en<br>direct).<br></div></blockquote></div><br><div>OSM aurait des ennuis? </div><div>Il ne semble pas que la collecte des informations sur une base de données de</div><div>droit anglais soient concernée par des mesures d'ordre contraventionnel.</div><div><br></div><div>Les contributeurs français auraient-ils des ennuis? Peut-être, s'ils ont ajouté</div><div>une énorme quantité de radars après la parution du décret et il n'y a pas de </div><div>personne morale française à qui demander d'effacer ceux qui sont déjà.</div><div><br></div><div>L'interdiction de commercialisation?</div><div>Ne concerne que ceux qui commercialisent et NavFree et OSMand sont gratuits.</div><div>On ne va demander des comptes à Apple et à Samsung (ou autres) sur ce que</div><div>les utilisateurs téléchargent.</div><div><br></div><div><br></div><div>Seul point pouvant poser problème : la détention d'un appareil, mais il a été dit que</div><div>les forces de l'ordre ne devaient pas pouvoir investiguer systématiquement les équipements.</div><div>Il faudrait que l'usage soit en relation avec un délit ou un crime grave et c'est celui-ci</div><div>qui poserait problème et, non pas, la présence d'un fichier litigieux.</div><div><br></div><div><br></div><div>En résumé, le décret ne concerne, ni OSM (la Fondation), ni les sociétés qui créent des</div><div>applications gratuites, surtout si elles sont en dehors du territoire français.</div><div>Les contributeurs restent de simples contributeurs et les automobilistes qui ont tout compris</div><div>ne risquent quasiment rien.</div><div><br></div><div><br></div><div>Christian (sans tirets)</div></body></html>