Une précision :<div><br></div><div>Une cuadra est bien un linéaire et non pas une surface. Par exemple, un pâté de maisons (appelé ici "manzana") de forme rectangulaire/carré est entouré de 4 rues. Chaque côté de ce pâté de maison est une cuadra d'une des 4 rues, par exemple:</div>
<div><br></div><div>- cuadra 3 de la avenida Bolognesi</div><div>- cuadra 4 de la avenida Francia</div><div>- cuadra 3 de la avenida Grau</div><div>- cuadra 5 de la avenida Galvez</div><div><br></div><div>> D'après ce billet (<a href="http://www.blogperou.fr/rues-et-numerotations" target="_blank">http://www.blogperou.fr/rues-et-numerotations</a>), il<br>
> arrive aussi que le numéro de cuadra change suivant le côté de la rue.</div><div><br></div><div>C'est un cas très rare et certainement du au fait que les 2 côtés de la rue appartiennent à 2 districts (la découpage administratif le plus fin) différents </div>
<div><br></div><div>> Et pour une rue s'étalant sur plusieurs communes, on peut avoir<br>> plusieurs cuadra avec le même numéro (pas simple).</div><div><br></div><div>Cela ne me semble pas très gênant, vu que dans une adresse postale on indique le district.</div>
<div><br></div><div>Concernant les similarités avec d'autres pays, je continue de penser que le système péruvien est plus proche du système français que du japonais par exemple.</div><div><br></div><div>Une adresse postale est de la forme suivante:</div>
<div><br></div><div>Avenida Arequipa 4545, Miraflores, Lima. (4545 est le numéro de porte, on ne mentionne pas la cuadra dans l'adresse postale. Mais elle se déduit à partir du numéro, ici 45). Miraflores est le nom du district.</div>
<div><br></div><div>Par contre lorsque l'on veut indiquer une destination à un taxi on dit:</div><div>la cuadra 45 de la avenida Arequipa. Une fois arrivé à la cuadra il est facile de trouver le numéro de porte.</div>
<div><br></div><div>La cuadra est donc une information en plus entre "l'échelle" de la rue dans son entier et "l'échelle" du numéro de porte.</div><div><br></div><div>C'est pour cela que nous voulions référencer les numéros de cuadras plutôt que les numéros de porte (au moins dans un premier temps). En plus, la cŕéation du tag addr:interpolation est assez long</div>
<div><br></div><div>Le résultat qui nous paraissait idéal, lorsque l'on a commencé à réfléchir à l'idée,  était d'obtenir, dans le cas par exemple de la conversion des données OSM au format shape (ou autre format vecteur) :</div>
<div>- Pour la géométrie : des objets "cuadras" (ce qui implique de tronçonner les rues, ça pas de problème)</div><div>- Pour les attributs : un attribut "cuadra" (ou un nom en anglais si c'est la norme), comme il existe un attribut "name"</div>
<div><br></div><div>Pierre</div><div><br></div><div> </div><div><br><div class="gmail_quote">2012/4/10 Philippe Verdy <span dir="ltr"><<a href="mailto:verdy_p@wanadoo.fr">verdy_p@wanadoo.fr</a>></span><br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
Le 10 avril 2012 22:22, Pieren <<a href="mailto:pieren3@gmail.com">pieren3@gmail.com</a>> a écrit :<br>
<div class="im">>> Le fait de tronçonner la rue ne me dérange pas, au contraire, je trouve<br>
>> que ça fait des géométries plus propres et plus précises (à l'échelle de la<br>
>> cuadra et non plus à l'échelle de la rue).<br>
><br>
> On pourrait envisager un tronçonnage de la rue (après tout, on le fait<br>
> bien pour d'autres choses) mais pas de mettre le numéro de pâté de<br>
> maisons dans le tag name de la rue (à moins que ce soit une pratique<br>
> locale de toujours combiner le nom de rue et de cuadra mais j'en<br>
> doute).<br>
> D'après ce billet (<a href="http://www.blogperou.fr/rues-et-numerotations" target="_blank">http://www.blogperou.fr/rues-et-numerotations</a>), il<br>
> arrive aussi que le numéro de cuadra change suivant le côté de la rue.<br>
> Et pour une rue s'étalant sur plusieurs communes, on peut avoir<br>
> plusieurs cuadra avec le même numéro (pas simple). C'est pourquoi je<br>
> pense amha qu'un petit way parallèle à la rue, un par cuadra  - à la<br>
> façon des adresses interpolations (voir le wiki précédemment cité)<br>
> portant un tag de numéro de cudra, serait plus approprié. On peut<br>
> ensuite le lier à la rue soit par un 2e tag "addr:street", soit par<br>
> une relation de type associatedStreet. Ca serait une étape<br>
> intermédiaire avant le micromapping, la cartographie de chaque adresse<br>
> individuelle "addr:housenumber" qui se ferait alors sur un node (mais<br>
> là encore, on peut y laisser un tag pour indiquer le numéro de cuadra<br>
> s'il ne peut se déduire automatiquement).<br>
<br>
</div>La tronçonnage ne me choque pas, c'est une division de la rue (malgré<br>
tout, s'il faut distinguer les côtés droite et gauche, cela imposerait<br>
plutôt un left:cuadra et un right:cuadra (en tenant compte du sens de<br>
la rue), ce qui évite d'avoir à tracer des ways parallèles, à partir<br>
du moment où une rue n'est représentée que par un trait.<br>
<br>
Les rues sont aussi tronçaonnables par commune/minucipatility s'il ne<br>
faut, pour que chaque commune/muncipalité ait sa propre numérotation,<br>
même si la rue conserve son nom en passant d'une commune à l'autre, ou<br>
si la rue délimite deux communes (là encore left:city et right:city<br>
indique de quoi il s'agit, bien que dans ce cas, le même way est<br>
utilisé à la fois pour la rue (ou le tronçon de rue) et un élément de<br>
frontière administrative de la commune/municipalité (mais je n'aime<br>
pas trop cette méthode, les limites administratives ne suivent pas<br>
exactement le tracé actuel, souvent modifié, des rues, et donc pas<br>
nécessairement son centre ou la ligne de séparation entre chaque sens<br>
de circulation, car cette ligne de séparation des sens zigzague<br>
souvent avant et après chaque carrefour selon le nombre changeant des<br>
voies, plus élevé avant le carrefour qu'après pour les voies d'attente<br>
avant un feu, et selon les aménagements de stationnements ou bandes de<br>
circulation interdites destinées à ralentir le trafic).<br>
<div class="im"><br>
>> Idéalement j'aimerais bien créer un nouveau tag "cuadra", ce que je ne<br>
>> savais pas c'était comment faire pour qu'OSM le reconnaisse.<br>
><br>
> En principe, on utilise l'anglais pour les tags (par<br>
> habitude/convention). Il se pourrait aussi que ce schéma soit utile à<br>
> d'autres pays.<br>
<br>
</div>il faudrait recenser les cas par pays.<br>
<br>
Au Japon et dans certains endroits en Chine ou en Corée on travaille<br>
plutôt par bloc/paté de maisons, même si ils sont encadrés dans des<br>
rues différentes. On traduirait cela par "sector" ? Ces secteurs ont<br>
des noms toponymiques, parfois précisé d'un numéro destiné à les<br>
subdiviser par endroits, mais qui n'est pas un numéro dans une même<br>
rue. Dans d'autres ce ne sont que des numéros symboliques (letttre +<br>
chiffre, par exemple Sector 2A).<br>
<br>
On trouve ces cas aussi en France (par exemple les secteurs à la<br>
Défense, plus utiles que les rues souterraines qu'on ne voit pas sur<br>
la dalle piétonne).<br>
<br>
Personnellement au vu du nom "cuadra" cela suggère une numérotation en<br>
zones plus ou moins rectangulaires, donc un découpage de type surface,<br>
plus qu'un découpage linéaire le long d'une seule rue, ce qui suggère<br>
que c'est le même "cuadra" aussi au début des rues transversales. Mais<br>
je me trompe peut-être. Un découpage par surface en prenant les<br>
emprises des bâtiments concernés dans la rue conviendrait aussi à un<br>
tag "sector=*".<br>
<div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
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