<div class="gmail_quote">Le 1 octobre 2012 23:11, Vincent de Chateau-Thierry <span dir="ltr"><<a href="mailto:vdct@laposte.net" target="_blank">vdct@laposte.net</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<br>
Le 01/10/2012 18:24, Ab_fab a écrit :<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div class="im">
Ça peut être une bonne occasion de voir le détail de ce schéma.<br>
Et s'il est interessant les références des noeuds pourraient y être<br>
indiquées, c'est sûr.<br>
<br>
Le 1 oct. 2012 18:19, "Christian Quest" <<a href="mailto:cquest@openstreetmap.fr" target="_blank">cquest@openstreetmap.fr</a><br></div>
<mailto:<a href="mailto:cquest@openstreetmap.fr" target="_blank">cquest@openstreetmap.<u></u>fr</a>>> a écrit :<div class="im"><br>
<br>
    Il faudrait aussi regarder la proposition des jonctions routières<br>
    complexes qui a été présentée au SOTM à Tokyo.<br>
    L'idée est d'avoir une relation pour décrire un noeud routier, ce qui<br>
    permet aux algos de routage (et de rendu) de mieux fonctionner. C'est<br>
    sur ces noeuds routiers qu'il faudrait peut être mettre les infos<br>
    DATEX.<br>
<br>
    A lire ici:<br>
    <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Junction#Complex_junction_relation" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/<u></u>wiki/Proposed_features/<u></u>Junction#Complex_junction_<u></u>relation</a><br>

<br>
</div></blockquote>
<br>
Pour revenir à ta question initial Ab_fab*, je suis aussi partant pour contribuer sur le sujet. En revanche....je coince sur la motivation "contrôle qualité" que tu associes : pour moi il y a d'un coté le référentiel TMC qu'on peut vouloir intégrer à OSM si on estime que ça apporte de la valeur à la base, et de l'autre le besoin de faire du contrôle-qualité sur le graphe OSM.<br>

Pour ce second point pris seul, je préfère dépenser du temps à constituer des matrices origine-destination et à lancer des batteries d'itinéraires via OSRM, pour ensuite détecter les changements dans les durées et/ou les kilométrages, et par suite analyser les causes du changement, voire détecter des cassures dans le graphe. Je pense qu'on aura des résultats plus rapides et des diagnostics plus simples à partager que ceux basés sur le TMC. Sans compter que le rythme d'intégration d'un tel référentiel risque d'être modeste, et engage derrière une maintenance à chaque nouvelle version des tables de localisants.<br>

Donc partant, si on pense que ça servira à autre chose que du contrôle-qualité :-)<br>
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vincent<br>
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* pas facile de gober en une soirée les 100 messages du jour sur talk-fr :-)<div class="HOEnZb"><div class="h5"><br></div></div></blockquote></div>Bonjour,<br><br>Sur le second point, j'aime bien l'idée que TMC aide à mettre en place les matrices sur les parcours les plus importants. Les deux idées peuvent cheminées en parallèle avec une certaine adhérence lors de certaines étapes.<br>
<br>mes 0,02 €<br><br>A+<br clear="all"><br>-- <br>Marc Sibert<br><a href="mailto:marc@sibert.fr">marc@sibert.fr</a><br>