<html>
  <head>

    <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">
  </head>
  <body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
    <p>Un sujet idéal pour faire b(r)ief !<br>
    </p>
    <p>--<br>
      Marc Sibert<br>
      <a href="mailto:marc@sibert.fr">marc@sibert.fr</a></p>
    <div class="gmail_quote">Le 5 nov. 2012 23:57, "Philippe Verdy" <<a
        href="mailto:verdy_p@wanadoo.fr">verdy_p@wanadoo.fr</a>> a
      écrit :<br type="attribution">
      <blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0
        .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
        Le 5 novembre 2012 22:03, PierreV <<a
          href="mailto:belettepv@hotmail.fr">belettepv@hotmail.fr</a>>
        a écrit :<br>
        > @tetsuo shima: je suis désolé mais les Biefs du Marais
        Poitevin ne se<br>
        > classent dans aucune des 3 définitions que tu donne... ce
        sont de simples<br>
        > canaux creusés par l'homme, plus petits que les conches...
        mais n'étant pas<br>
        > de dérivation, et n’amenant pas vers un moulin... ni entre
        2 écluses...<br>
        <br>
        A ce niveau j'ai été plus complet car le bief n'est pas
        nécessairement<br>
        fermé par 2 écluses, mais peut l'être par des seuils, des
        déversoirs,<br>
        ou des vannes ou par le fait qu'il détourne une partie des eaux
        d'une<br>
        rivière ou d'un fleuve sans en interrompre le cours.<br>
        <br>
        Dans ce cas, les biefs du marais poitevin rentrent dans la
        définition<br>
        (ils y a bien des vannes, seuils et déversoirs, même s'il n'y a
        pas<br>
        d'écluses ; parfois un bief est alimenté en eau par le précédent
        par<br>
        seulement une petite canalisation qui peut aussi être fermée).<br>
        <br>
        La navigabilité se fait sur des segments limités, et sur des<br>
        embarcations légères qui ne passent pas d'un bief à l'autre sans<br>
        devoir sortir de l'eau. Bref en barques ou canoës (embarcations
        à fond<br>
        plat, et assez légères pour pouvoir être mises hors de l'eau par
        la<br>
        simple traction humaine, voire un treuil pour remonter
        l'embarcation<br>
        sur une remorque pour la déplacer ailleurs), mais pas par une
        péniche<br>
        ni un voilier ou bateau de plaisance habituel avec le seul
        support de<br>
        l'eau pour passer.<br>
        <br>
        La largeur ou la hauteur d'eau n'a là encore aucune importance :
        un<br>
        bief peut facilement être plus large que bon nombre de rivières<br>
        naturelles (par exemple celles qui coulent en montagne avec un
        débit<br>
        très variable, même s'il est permanent ou si la hauteur d'eau
        est<br>
        maintenue suffisante sur une portion réduite du lit par
        l'installation<br>
        de seuils ou parce qu'il y a une zone enrochée de rapides (qui
        ne sont<br>
        pas navigables sauf sur les canoës pour le sport, et pas
        forcément en<br>
        toute saison non plus ; mais ces rivières de montagne sont très<br>
        souvent moins large que ce qu'on appelle un bief qui est bien
        plus<br>
        facile à naviguer sans être sportif et entrainé à l'eau vive).<br>
        <br>
        Pratiquement tous les biefs sont navigables (sauf les plus cours
        qui<br>
        vont vers un moulin) au moins sur une embarcation légère. Cela
        ne veut<br>
        pas dire que le cours d'eau lui-même est entièrement navigable
        d'un<br>
        bief à l'autre, ni que tous les types d'embarcations peuvent
        passer.<br>
        Rien n'indique par ce mot la largeur minimale ou la hauteur
        d'eau<br>
        minimale. Rien n'indique non plus comment sont faites les rives.<br>
        <br>
        Cependant on n'appelle pas bief un canal enterré, sauf s'il y a
        assez<br>
        d'espace d'air conservé au dessus pour passer l'embarcation
        (sous un<br>
        tunnel ou un pont), hors période de crue exceptionnelle où de
        toute<br>
        façon la navigation deviendrait dangereuse, la crue pouvant
        endommager<br>
        même pour les ouvrages autour ou les rives.<br>
        <br>
        Si une crue fait sortir un cours d'eau de son lit, les zones
        inondées<br>
        sont aussi parcourables en embarcation légère le temps de la
        crue,<br>
        alors que les autres véhicules terrestres ne peuvent plus rouler
        en<br>
        sécurité. Ces zones ne sont pourtant pas des cours d'eau.<br>
        <br>
        C'est bien pour ça qu'on doit distinguer les embarcations
        légères pour<br>
        la "navigabilité". Le flag "boat=yes" suppose tout de même qu'on
        parle<br>
        seulement des embarcations lourdes car les embarcations légères
        à fond<br>
        plat peuvent toujours passer.<br>
        <br>
        Il faut très peu de hauteur d'eau pour passer une barque : 30 cm
        (dans<br>
        une eau pas trop rapide pour éviter des collisions), ça suffit
        pour<br>
        une barque ou un canot, tant qu'il n'approche pas une zone
        dangereuse<br>
        ou interdite à la navigation :<br>
        <br>
         - abords de certaines chutes d'eau ou déversoirs, ou abords
        d'une<br>
        station de pompage ou d'un moulin ou des points de collecte des<br>
        conduites forcées d'un barrage hydroélectrique,<br>
        - certaines autres installations ou lieux protégés, pour la<br>
        dépollution par exemple, ou présence de filets, ou épaves<br>
        contondantes, ou zone très polluée où il vaudrait mieux ne pas
        nager<br>
        non plus ou même juste poser un pied<br>
        - autres dangers liés à l'instabilité des rives ou des arbres
        suite à<br>
        une crue importante, ou instabilité des fonds avec risque<br>
        d'enlisement, ou risque de glisser dans un puisard naturel
        "aspirant".<br>
        - ou bien interdiction destinée à protéger certains fonds ou
        rivages<br>
        pour les espèces naturelles comme les moules et écrevisses en
        eau<br>
        douce ou saumâtre, ou encore pour d'autres types de faune ou de
        flore.<br>
        <br>
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