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<meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">
</head>
<body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
<p>Un sujet idéal pour faire b(r)ief !<br>
</p>
<p>--<br>
Marc Sibert<br>
<a href="mailto:marc@sibert.fr">marc@sibert.fr</a></p>
<div class="gmail_quote">Le 5 nov. 2012 23:57, "Philippe Verdy" <<a
href="mailto:verdy_p@wanadoo.fr">verdy_p@wanadoo.fr</a>> a
écrit :<br type="attribution">
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0
.8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
Le 5 novembre 2012 22:03, PierreV <<a
href="mailto:belettepv@hotmail.fr">belettepv@hotmail.fr</a>>
a écrit :<br>
> @tetsuo shima: je suis désolé mais les Biefs du Marais
Poitevin ne se<br>
> classent dans aucune des 3 définitions que tu donne... ce
sont de simples<br>
> canaux creusés par l'homme, plus petits que les conches...
mais n'étant pas<br>
> de dérivation, et n’amenant pas vers un moulin... ni entre
2 écluses...<br>
<br>
A ce niveau j'ai été plus complet car le bief n'est pas
nécessairement<br>
fermé par 2 écluses, mais peut l'être par des seuils, des
déversoirs,<br>
ou des vannes ou par le fait qu'il détourne une partie des eaux
d'une<br>
rivière ou d'un fleuve sans en interrompre le cours.<br>
<br>
Dans ce cas, les biefs du marais poitevin rentrent dans la
définition<br>
(ils y a bien des vannes, seuils et déversoirs, même s'il n'y a
pas<br>
d'écluses ; parfois un bief est alimenté en eau par le précédent
par<br>
seulement une petite canalisation qui peut aussi être fermée).<br>
<br>
La navigabilité se fait sur des segments limités, et sur des<br>
embarcations légères qui ne passent pas d'un bief à l'autre sans<br>
devoir sortir de l'eau. Bref en barques ou canoës (embarcations
à fond<br>
plat, et assez légères pour pouvoir être mises hors de l'eau par
la<br>
simple traction humaine, voire un treuil pour remonter
l'embarcation<br>
sur une remorque pour la déplacer ailleurs), mais pas par une
péniche<br>
ni un voilier ou bateau de plaisance habituel avec le seul
support de<br>
l'eau pour passer.<br>
<br>
La largeur ou la hauteur d'eau n'a là encore aucune importance :
un<br>
bief peut facilement être plus large que bon nombre de rivières<br>
naturelles (par exemple celles qui coulent en montagne avec un
débit<br>
très variable, même s'il est permanent ou si la hauteur d'eau
est<br>
maintenue suffisante sur une portion réduite du lit par
l'installation<br>
de seuils ou parce qu'il y a une zone enrochée de rapides (qui
ne sont<br>
pas navigables sauf sur les canoës pour le sport, et pas
forcément en<br>
toute saison non plus ; mais ces rivières de montagne sont très<br>
souvent moins large que ce qu'on appelle un bief qui est bien
plus<br>
facile à naviguer sans être sportif et entrainé à l'eau vive).<br>
<br>
Pratiquement tous les biefs sont navigables (sauf les plus cours
qui<br>
vont vers un moulin) au moins sur une embarcation légère. Cela
ne veut<br>
pas dire que le cours d'eau lui-même est entièrement navigable
d'un<br>
bief à l'autre, ni que tous les types d'embarcations peuvent
passer.<br>
Rien n'indique par ce mot la largeur minimale ou la hauteur
d'eau<br>
minimale. Rien n'indique non plus comment sont faites les rives.<br>
<br>
Cependant on n'appelle pas bief un canal enterré, sauf s'il y a
assez<br>
d'espace d'air conservé au dessus pour passer l'embarcation
(sous un<br>
tunnel ou un pont), hors période de crue exceptionnelle où de
toute<br>
façon la navigation deviendrait dangereuse, la crue pouvant
endommager<br>
même pour les ouvrages autour ou les rives.<br>
<br>
Si une crue fait sortir un cours d'eau de son lit, les zones
inondées<br>
sont aussi parcourables en embarcation légère le temps de la
crue,<br>
alors que les autres véhicules terrestres ne peuvent plus rouler
en<br>
sécurité. Ces zones ne sont pourtant pas des cours d'eau.<br>
<br>
C'est bien pour ça qu'on doit distinguer les embarcations
légères pour<br>
la "navigabilité". Le flag "boat=yes" suppose tout de même qu'on
parle<br>
seulement des embarcations lourdes car les embarcations légères
à fond<br>
plat peuvent toujours passer.<br>
<br>
Il faut très peu de hauteur d'eau pour passer une barque : 30 cm
(dans<br>
une eau pas trop rapide pour éviter des collisions), ça suffit
pour<br>
une barque ou un canot, tant qu'il n'approche pas une zone
dangereuse<br>
ou interdite à la navigation :<br>
<br>
- abords de certaines chutes d'eau ou déversoirs, ou abords
d'une<br>
station de pompage ou d'un moulin ou des points de collecte des<br>
conduites forcées d'un barrage hydroélectrique,<br>
- certaines autres installations ou lieux protégés, pour la<br>
dépollution par exemple, ou présence de filets, ou épaves<br>
contondantes, ou zone très polluée où il vaudrait mieux ne pas
nager<br>
non plus ou même juste poser un pied<br>
- autres dangers liés à l'instabilité des rives ou des arbres
suite à<br>
une crue importante, ou instabilité des fonds avec risque<br>
d'enlisement, ou risque de glisser dans un puisard naturel
"aspirant".<br>
- ou bien interdiction destinée à protéger certains fonds ou
rivages<br>
pour les espèces naturelles comme les moules et écrevisses en
eau<br>
douce ou saumâtre, ou encore pour d'autres types de faune ou de
flore.<br>
<br>
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