<div dir="ltr">Juste pour précision, en France la hauteur libre en deçà de 4,30 mètres doit être explicitement indiqué, autrement c'est facultatif.<br><br>Je n'ai pas de source très précise à citer mais le J.O. du sénat en 2008 (entre autre) cite cette information<br>

</div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">Le 18 mai 2013 17:02, Eric SIBERT <span dir="ltr"><<a href="mailto:courrier@eric.sibert.fr" target="_blank">courrier@eric.sibert.fr</a>></span> a écrit :<br>

<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
il exisite une classification des routes:<br>
<a href="http://cartelie.application.developpement-durable.gouv.fr/cartelie/voir.do?carte=functionalroadclass&service=SETRA" target="_blank">http://cartelie.application.<u></u>developpement-durable.gouv.fr/<u></u>cartelie/voir.do?carte=<u></u>functionalroadclass&service=<u></u>SETRA</a><br>


mais je n'ai pas trouvé de lien entre cette classification et le "gabari<br>
europeen de 4.50", comme pour la vitesse (130km/h sur autoroute sauf<br>
indication contraire) il y aurait un maxheight en valeur par defaut.<br>
</blockquote>
<br>
Après, j'ai un contre-exemple qui est l'autoroute de Maurienne. Il y a des panneaux indiquant que la hauteur limite est de 4,5m, ce qui est contradictoire avec le fait que ce soit une hauteur implicite.<br>
<br>
Ma compréhension du transport routier, c'est que au-delà d'un certain gabarit (hauteur, largeur, poids, longueur?), tu passes en convoi exceptionnel avec autorisation à demander à la préfecture à chaque transport. La préfecture connaît les restrictions hors gabarit qui ne sont pas indiquées sur le terrain et te fait le routage.<br>


<br>
Pour conclure, les infos existent mais c'est confidentiel en terme d'usage et je ne vois pas l'intérêt de considérer ça comme un manque dans OSM.<br>
<br>
Éric<br>
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Talk-fr mailing list<br>
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</blockquote></div><br></div>