<div dir="ltr"><div><div><div>Pourquoi chercher à tagguer à tout pris pour être conforme avec Osmose ?? Il suffit de déclarer un faux positif non ?<br><br></div>Je roule souvent en poids lourd et en l'absence de restriction je sais que tout véhicule lourds (hors convois exceptionnel) peut passer sans ce poser de question.<br>

<br></div>Les pointage maxheight d'Osmose permettent donc de mettre en évidence ceux qui ne sont pas classé comme faux positif (pas de panneaux) et qui n'ont pas encore de limite définie.<br><br></div>(désolé pour les constructions de phrase, je fatigue)<br>

<div><div><div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">Le 18 mai 2013 23:53, Vincent Pottier <span dir="ltr"><<a href="mailto:vpottier@gmail.com" target="_blank">vpottier@gmail.com</a>></span> a écrit :<br>


<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Le 18/05/2013 23:22, Eric Sibert a écrit :<div><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<br>
Mais je maintiens mon analyse que ce test n'est pas pertinent car dans la majorité des cas, la valeur est au-delà des limites légales, non indiquée sur le terrain et difficile à mesurer. Ou alors, il faut tagger explicitement quand on a constaté qu'il n'y avait pas de limite de hauteur indiquée, du style maxheight=no.<br>



</blockquote></div>
+1<br>
<br>
maxheight=no c'est quand c'est à ciel ouvert... C'est un peu ambigu.<br>
--<br>
FrViPofm<div><div><br>
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