Le way qui supporte la route est assimilé à la chaussée complète. C'est la raison pour laquelle il n'y a qu'un way alors que la route à souvent plus d'une voie. De la même manière les zone de stationnement sur la chaussée sont supportées par le way de la route ... Et donc aussi les trottoirs.<div>
<br></div><div>Cette vision de la chaussée complète permet de transcrire la réalité physiques. Il est en effet possible de passer du trottoir à la voie n'importe ou le long de celle ci y compris de traverser d'un trottoir à l'autre. Avec l'atomisation des way on perd la circulation naturelle entre les différentes zone de la chaussée. C'est déjà un souci avec les chaussées à voie séparés pour lequel il est pas du tout évident de savoir si la traversée à pieds est possible ou pas. À priori les piétons on le droit d'emprunter la route aussi... Pas seulement au passage piéton.<span></span><br>
<br>Le mardi 4 juin 2013, Frédéric Bonifas  a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><br>
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