<div dir="ltr"><br><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">Le 6 juin 2013 17:26, Christian Quest <span dir="ltr"><<a href="mailto:cquest@openstreetmap.fr" target="_blank">cquest@openstreetmap.fr</a>></span> a écrit :<br>

<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Lorsque l'on a un escalator, conveying=yes/forward/backward/reversible<br>
yes = on ne connait pas le sens<br>
forward = même sens que le incline<br>
backward = sens inverse<br>
reversible= sens changeant<br>
et j'ajouterai bien both=les deux sens lorsqu'il y a plusieurs<br>
escalators et qu'on ne les mappe pas un à un.</blockquote><div><br></div><div style>Les escalators dans les deux sens sont rarement parallèles mais plus souvent disposés en quiquonce, particulièremetn à l'intérieur de bâtiment sur des longueurs et hauteurs pas très grandes (suite d'escalators pour passer d'un étage à l'autre). Mais là on entre dans le mapping des étages, et pourtant des étages on en trouve aussi dans les stations de métro.<br>

</div><div style>Pour le RER où la hauteur est souvent plus grande, et où la longueur n'est pas trop un problème en sous-sol, là ils peuvent être parallèles pour profiter de la même percée de couloir-tunnel, sauf pour l'accès aux quais car ce sont souvent des quais séparés pour chaque sens (sauf si le quai est central entre les voies de chaque sens), et dans ce cas on devra bien cartographier chaque escalator séparément pour chaque quai, mais il faudra aussi peut-être monter et descendre sur ce quai (entrée ou sortie de la station).</div>

<div style><br></div><div style>Donc si tu ajoute la valeur "both" est-ce que ça s'applique à la fois</div><div style>- au cas des escalators parallèles (montée ou descente de plus d'un étage)</div><div style>

- et ceux en quiquonce (montée ou descente d'un seul étage à la fois).</div><div style><br></div><div style>Noter aussi qu'on a parfois uniquement des escalators montants ou descendants, et que préciser "forward" ou "backward" n'indique pas dans quel sens il va (sauf si on convient que "forward"=montant, plus clair que dire "même sens que incline") et que dans ce cas on a aussi des escaliers d'un côté ou l'autre pour aller dans l'autre sens... Mais pas toujours non plus, car certains couloirs ne sont que dans un seul sens, par exemple pour séparer les entrées (avec une station d'accueil avec vente de titres et contrôle des tickets ou cartes de transport), et des sorties par escalator directement vers l'extérieur sans passer par la plateforme et sans contrôle en sortie, mais avec juste une porte à ouverture automatique sur un tapis-balance ou détecteur de présence d'un seul côté.</div>

<div style><br></div><div style>Autre chose à noter : la présence ou non de rampes-glissières latérales pour le portage des valises ou sacs lourds (utile dans les escaliers pour éviter les chutes, mais limité en longueur pour passer juste quelques marches (sinon c'est l'inverse, ces glissières deviennent dangereuses). Ces rampes pour valises sont fréquentes dans les gares ferroviaires et les stations de métro ou de correspondance bus/taxi, là où il y a des escaliers mais pas de place pour installer un escalator.</div>

<div style><br></div><div style>Noter enfin les trottoirs roulants (comme des escalators mais à plat, exemple à Montparnasse-Bienvenüe, dont celui à "grande vitesse" dont la vitesse a du être ralentie après des chutes et collisions à l'arrivée).</div>

<div style><br></div></div></div></div>