<div dir="ltr">Je ressors le sujet de la naphtaline, parce que j'observe que les localisations sont disponibles sous une nouvelle forme sur le site de l'info routière :<div><br></div><div><a href="http://diffusion-numerique.info-routiere.gouv.fr/description-des-donnees-a15.html">http://diffusion-numerique.info-routiere.gouv.fr/description-des-donnees-a15.html</a><br>
</div><div><br></div><div style>Un fichier csv (46285 lignes) millésimé 2012, mis en ligne début avril 2013</div><div style><a href="http://diffusion-numerique.info-routiere.gouv.fr/IMG/csv/bornage_2012-01-01.csv">http://diffusion-numerique.info-routiere.gouv.fr/IMG/csv/bornage_2012-01-01.csv</a><br>
</div><div style><br></div><div style>Un document explicatif <br></div><div style><a href="http://diffusion-numerique.info-routiere.gouv.fr/IMG/pdf/Referencement_PR_et_bretelles_-120611.pdf">http://diffusion-numerique.info-routiere.gouv.fr/IMG/pdf/Referencement_PR_et_bretelles_-120611.pdf</a><br>
</div><div style><br></div><div style>Et hors du contexte purement OSM, les données évènementielles semblent être de plus en plus accessibles.</div><div style>Et le format des données est décrit dans ce document :</div><div style>
<a href="http://diffusion-numerique.info-routiere.gouv.fr/IMG/pdf/Tipi-SD-M2-6-Datex2-120612.pdf">http://diffusion-numerique.info-routiere.gouv.fr/IMG/pdf/Tipi-SD-M2-6-Datex2-120612.pdf</a><br></div><div style><br></div><div style>
<br></div></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">Le 9 octobre 2012 16:09, Pierre Béland <span dir="ltr"><<a href="mailto:infosbelas-gps@yahoo.fr" target="_blank">infosbelas-gps@yahoo.fr</a>></span> a écrit :<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div style="font-size:12pt;font-family:bookman old style,new york,times,serif">Fabien,<br><br>j'ai testé ce calque "small components".C'est en effet très efficace pour repérer les problèmes de routage. Le calque permet de repérer rapidement les zones à problème. <br>
<br>J'ai rapidement repéré deux chemins connectés à un polygone leisure=park plutôt qu'au chemin le croisant. Dans un cas, le polygone se superposait aux chemins, et les masquaient. <br><br>Pour un contributeur moins expérimenté ou un distrait, il est vite fait de sélectionner le polygone plutôt que le chemin.<br>
<br>À ma connaissance, il n'existe pas dans JOSM une feuille de style Routing MapCSS ou une règle de validation qui signale de tels problèmes. Ce serait des ajout intéressants pour repérer à la source ces problèmes<br>
<br><br><div><span style="font-style:italic;color:rgb(0,0,191);font-weight:bold">Pierre <br></span><br><blockquote style="border-left:2px solid rgb(16,16,255);margin-left:5px;margin-top:5px;padding-left:5px"> <div style="font-family:bookman old style,new york,times,serif;font-size:12pt">
<div style="font-family:times new roman,new york,times,serif;font-size:12pt"> <div dir="ltr"> <font face="Arial"> <hr size="1"> <b><span style="font-weight:bold">De :</span></b> Ab_fab <<a href="mailto:gamma.gts@gmail.com" target="_blank">gamma.gts@gmail.com</a>><br>
<b><span style="font-weight:bold">À :</span></b> Discussions sur OSM en français <<a href="mailto:talk-fr@openstreetmap.org" target="_blank">talk-fr@openstreetmap.org</a>> <br> <b><span style="font-weight:bold">Envoyé le :</span></b> Mardi 9 octobre 2012 5h00<br>
<b><span style="font-weight:bold">Objet :</span></b> Re: [OSM-talk-fr] Contrôle qualité des axes routiers<br> </font> </div><div><div class="h5"> <br><div>Quelques nouvelles en provenance d'OSRM,
pour le contrôle qualité des itinéraires :<div><a rel="nofollow" href="http://lists.openstreetmap.org/pipermail/dev/2012-October/025716.html" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/pipermail/dev/2012-October/025716.html</a><br>
<br>Ce que je comprends, c'est que cela met en évidence des voies desquelles on peut entrer, mais d'où on ne peut pas sortir, à cause de mauvaises connexions avec le reste du réseau routier.</div><div><br></div><div>
Les infos peuvent être consultées sur un calque "small components" du site <a rel="nofollow" href="http://map.project-osrm.org/" target="_blank">osrm</a>, ou bien sur <a rel="nofollow" href="http://tools.geofabrik.de/osmi/?view=routing" target="_blank">osm inspector</a> (qui proposait déjà l'analyse des fins de ways très proches mais non connectées à d'autres éléments de voirie)<br>
<br><div>Le 1 octobre 2012 23:11, Vincent de Chateau-Thierry <span dir="ltr"><<a rel="nofollow" href="mailto:vdct@laposte.net" target="_blank">vdct@laposte.net</a>></span> a écrit :<br><blockquote style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<br>
Le 01/10/2012 18:24, Ab_fab a écrit :<br>
<blockquote style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div>
Ça peut être une bonne occasion de voir le détail de ce schéma.<br>
Et s'il est interessant les références des noeuds pourraient y être<br>
indiquées, c'est sûr.<br>
<br>
Le 1 oct. 2012 18:19, "Christian Quest" <<a rel="nofollow" href="mailto:cquest@openstreetmap.fr" target="_blank">cquest@openstreetmap.fr</a><br></div>
<mailto:<a rel="nofollow" href="mailto:cquest@openstreetmap.fr" target="_blank">cquest@openstreetmap.<u></u>fr</a>>> a écrit :<div><br>
<br>
Il faudrait aussi regarder la proposition des jonctions routières<br>
complexes qui a été présentée au SOTM à Tokyo.<br>
L'idée est d'avoir une relation pour décrire un noeud routier, ce qui<br>
permet aux algos de routage (et de rendu) de mieux fonctionner. C'est<br>
sur ces noeuds routiers qu'il faudrait peut être mettre les infos<br>
DATEX.<br>
<br>
A lire ici:<br>
<a rel="nofollow" href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Junction#Complex_junction_relation" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/<u></u>wiki/Proposed_features/<u></u>Junction#Complex_junction_<u></u>relation</a><br>
<br>
</div></blockquote>
<br>
Pour revenir à ta question initial Ab_fab*, je suis aussi partant pour contribuer sur le sujet. En revanche....je coince sur la motivation "contrôle qualité" que tu associes : pour moi il y a d'un coté le référentiel TMC qu'on peut vouloir intégrer à OSM si on estime que ça apporte de la valeur à la base, et de l'autre le besoin de faire du contrôle-qualité sur le graphe OSM.<br>
Pour ce second point pris seul, je préfère dépenser du temps à constituer des matrices origine-destination et à lancer des batteries d'itinéraires via OSRM, pour ensuite détecter les changements dans les durées et/ou les kilométrages, et par suite analyser les causes du changement, voire détecter des cassures dans le graphe. Je pense qu'on aura des résultats plus rapides et des diagnostics plus simples à partager que ceux basés sur le TMC. Sans compter que le rythme d'intégration d'un tel référentiel risque d'être modeste, et engage derrière une maintenance à chaque nouvelle version des tables de localisants.<br>
Donc partant, si on pense que ça servira à autre chose que du contrôle-qualité :-)<br>
<br>
vincent<br>
<br>
* pas facile de gober en une soirée les 100 messages du jour sur talk-fr :-)<div><div><br>
<br>
______________________________<u></u>_________________<br>
Talk-fr mailing list<br>
<a rel="nofollow" href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
<a rel="nofollow" href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr" target="_blank">http://lists.openstreetmap.<u></u>org/listinfo/talk-fr</a><br>
</div></div></blockquote></div><br><br clear="all"><div><br></div>-- <br><a rel="nofollow" href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Ab_fab" target="_blank">ab_fab</a><br>"Il n'y a pas de pas perdus"<br>
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<br><br> </div></div></div> </div> </blockquote></div> </div></div><br>_______________________________________________<br>
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<br></blockquote></div><br><br clear="all"><div><br></div>-- <br><div dir="ltr"><a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Ab_fab" target="_blank">ab_fab</a><br>"Il n'y a pas de pas perdus", Nadja</div>
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