<div dir="ltr"><p class="">Peut-être que parlé de suffisant pour 80% des utilisateurs n’a effectivement pas de sens. Dans mon esprit il s’agit comme tu le dis d’arrivé à un niveau de qualité  des concurrents commerciaux. Quels critères pourrions-nous utiliser pour comparer la qualité des cartes sur une zone ? Comment évaluer la progression du travail ?<br>

</p><p class=""></p><p class="">Ma liste de critère à évaluer était bien sûr un exemple. On peut faire une liste bien plus exhaustive de critères à noter de 0 (rien de fait) à 3 (fini). Certain pourrait être automatisé (taux de couverture du « landuse », route sans référence), d’autre non (qualité du « landuse » ou qualité du tracé des routes). <span style="font-family:Calibri,sans-serif;font-size:11pt;line-height:17px">Mais il ne faudrait pas que cela devienne trop fastidieux.</span></p>

<p class="">L’outil proposé par ab_fab est intéressant <span style="font-size:10pt;line-height:14px;font-family:Arial,sans-serif"><a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:QualityStreetMap" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:QualityStreetMap</a> .  Il ne semble pas très vivant. Je vais regarder ça de plus près.</span></p>

<p class=""><span style="font-size:10pt;line-height:14px;font-family:Arial,sans-serif">Merci.</span></p><p class=""></p><p class="">Vincent (civitano)</p><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">Le 13 juin 2013 16:22, Pieren <span dir="ltr"><<a href="mailto:pieren3@gmail.com" target="_blank">pieren3@gmail.com</a>></span> a écrit :<br>

<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-style:solid;padding-left:1ex">2013/6/13 Vincent BENOIT <<a href="mailto:vincent.benoit@gmail.com">vincent.benoit@gmail.com</a>>:<br>


<div class="im"><br>
> Cela laisse penser que la carte ne sera jamais finie.<br>
<br>
</div>Je confirme ! A moins d'empêcher quiconque de modifier le terrain, la<br>
carte ne sera jamais finie. Mais on espère qu'une fois notre retard<br>
comblé sur les concurrents commerciaux, nous serons toujours la carte<br>
la plus réactive et la plus à jour ;-)<br>
<div class="im"><br>
> Néanmoins la carte peu arrivé à un niveau de qualité uniforme et suffisant<br>
> pour disons 80% des utilisateurs.<br>
<br>
</div>Humm. Si tu me dis ce que les 80% considèrent comme "suffisant", on<br>
pourra être moins théoriques. Et je suppose que tu parles de 80%<br>
d'usagers en France. Le niveau d'exigence est très variable d'un pays<br>
à l'autre.<br>
<div class="im"><br>
> Ma question est la suivante. Existe-t-il un consensus dans la communauté OSM<br>
> sur ce qu’est une zone terminée (ou disons stable) ?<br>
<br>
</div>Non. Les automobilistes n'ont pas les mêmes demandes que les cyclistes<br>
ou les piétons. Ou ceux qui prennent le train et le bus. Ou ceux qui<br>
cherchent seulement l'adresse d'un restaurant. Ou d'une usine.<br>
Difficile de dire sans savoir qui sont les "80%"...<br>
<div class="im"><br>
> Existe-t-il une échelle<br>
> qui permettrait d’évaluer l’atteinte de cet état par commune/département ?<br>
<br>
</div>Ton message m'en rappelle un autre de juin 2008:<br>
<a href="http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk/2008-June/027490.html" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk/2008-June/027490.html</a><br>
<div class="im"><br>
> - Limite administrative des quartiers/communes/département … OK<br>
</div>La limite communale est suffisante pour la plupart des recherches de<br>
géolocalisation.<br>
<div class="im"><br>
> - Tracés et références des routes OK<br>
</div>Pour la navigation, ça peut aider.<br>
<div class="im"><br>
> - Nom et numérotation des rues OK<br>
</div>Toujours pour la navigation. Mais les numéros sont déjà un plus. En<br>
plus, il y a pleins d'endroits dans le monde où il n'y a pas de<br>
numérotation.<br>
<div class="im"><br>
> - Usage des terres décrit sur 90% du territoire …<br>
</div>Inutile pour la plupart des gens. A part les landuse=residential...<br>
<div class="im"><br>
> - Rivières avec ref sandre OK<br>
</div>sandre ? quezako ? Les rivières intéressent les randonneurs ou les<br>
kayakistes ou les ingénieurs des ponts et chaussés. Je ne connais pas<br>
d'usage concret du ref:sandre dans le grand public (et pour le suivi<br>
de nos statistiques).<br>
<div class="im"><br>
> - Écoles avec nom et ref OK<br>
</div>ref des écoles ? pour quoi faire ? là encore, on met une info qui ne<br>
sert à personne. On la met juste parce qu'on espère un jour pouvoir<br>
s'en servir pour la maintenance/mise à jour de données externes.<br>
<br>
> - etc ...<br>
Tu oublies les sens uniques, les restrictions pour tourner, par<br>
exemple. Tous les navigateurs pour automobile trouveront la carte OSM<br>
incomplète sans ces données, indispensables pour eux...<br>
Tu oublies les maxheight sous les ponts, indispensables pour les<br>
routiers à gros gabarit.<br>
Tu oublies la mairie, la sécu, la caf, indispensables pour les usagers<br>
des administrations.<br>
Tu oublies les hôpitaux, les pharmacies, les médecins, indispensables<br>
pour les malades qui déménagent.<br>
Tu oublies les lignes de trains et de tram, les arrêts de bus et leurs<br>
lignes, le métro, indispensables pour les usages des transports en<br>
commun (quoi que, pas aujourd'hui, y a grève...)<br>
etc, etc...<br>
<span class=""><font color="#888888"><br>
Pieren<br>
</font></span><div class=""><div class="h5"><br>
_______________________________________________<br>
Talk-fr mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
<a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a><br>
</div></div></blockquote></div><br></div></div>