<div dir="ltr"><br><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">Le 17 juin 2013 11:52, Christophe Merlet <span dir="ltr"><<a href="mailto:redfox@redfoxcenter.org" target="_blank">redfox@redfoxcenter.org</a>></span> a écrit :<br>

<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div class="im"><span style="color:rgb(34,34,34)">Au passage, comment taguer intelligemment les voies de service d’accès aux autoroutes ?</span><br>

</div>
J'ai manifestement fait l'erreur de me contenter d'un highway=service et d'une barrière, mais OSRM fait n'importe quoi...<br>
<a href="http://osrm.at/3Gf" target="_blank">http://osrm.at/3Gf</a></blockquote><div style><br></div><div style>C'est  un gros bogue d'OSRM. Rien que la présence de la barrière devrait rendre cette route impossible (en tout cas pas pour un uutilisateur quelconque non précisé dans les recherches effectuées par OSRM).</div>

<div style><br></div><div style>Par défaut, si on ne connait pas l'usager, toutes les barrières sont infranchissables pour tout le monde, et cet itinéraire est éliminé.</div><div style><br></div><div style>Signale le bogue sur OSRM pour qu'il tienne compte au minimum des barrières et ne se contente pas d'utiliser n'importe quel highway=* présent.</div>

<div style>Il semble qu'il élimine les "footway", mais pas les "track"  (pas sûr pour les "path") ; mais pour lui "service" est bon car cela inclut par exemple les voies de circulation dans les parkings (parking_aisle).</div>

<div style><br></div><div style>Un moteur de calcul d'itinéraires devrait avoir des cases de sélection selon qu'on est piéton/cheval, vélo/cyclomoteur léger, ou véhicule motorisé lourd (voiture, camion, camping-car). Peut-être aussi une case spécifique pour les poids-lourds et véhicules à remorque.</div>

<div style><br></div><div style>Pour les bus de transport en commun, en général ils ne cherchent pas leur chemin sur une carte OSM, il est établi à l'avance. Sinon les autres bus/cars devraient passer par l'itinéraire poids-lourds.</div>

<div style><br></div><div style>Les véhicules d'urgence eux passent dans tous les endroits possibles, même les voies pour piétons, et peuvent souvent se voir ouvrir les barrières. C'est ici dans le cas que tu cites un itinéraire correct uniquement pour eux (mais un itinéraire qui reste indicatif : ils s'adaptent aux conditions réelles du terrain trouvées à ce moment-là et chercheront un autre passage plus loin si la barrière est fermée sans possibilité pour eux de l'ouvrir (que ce soit en la relevant avec une clé spéciale prévue pour eux, ou un dispositif de télécommande, une carte magnétique...). Sur les autoroutes l'ouverture doit être prévue et utilisée assez fréquemment pour qu'ils sachent comment la passer.</div>

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