<div dir="ltr"><div><div>Encore un usage parmi tant d'autres, je ne peux que plussoyer :)<br><br></div>Je pense qu'il faut représenter le chemin de la même manière qu'à l'origine, comme si il existait encore.<br>
D'autres tags, indépendant de tout namespace, doivent se charger de le replacer à la bonne époque, pour qu'il soit ignoré des rendus actuels.<br><br></div><div>Idem pour les voies ferrées, railway:xxxxxx=abandonned ca ne s'applique qu'aux voies ferrées, merci de penser aux autres.<br>
</div><div><br></div>Ensuite on peut envisager la création d'exports de la base "contemporains", "historiques"... "pré-historiques" ?<br><br><br><div class="gmail_extra"><br clear="all"><div>
<b>François Lacombe</b><br><br>francois dot lacombe At telecom-bretagne dot eu<br><a href="http://www.infos-reseaux.com" target="_blank">http://www.infos-reseaux.com</a><br></div>
<br><br><div class="gmail_quote">Le 18 juin 2013 16:18, Romain MEHUT <span dir="ltr"><<a href="mailto:romain.mehut@gmail.com" target="_blank">romain.mehut@gmail.com</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div dir="ltr"><div><div>Ce sujet tombe bien car j'ai eu à me poser la même question concernant le tracé de chemins ruraux en prenant comme source le cadastre alors qu'en réalité sur le terrain il n'y a rien.<br>

</div><div>ex: <a href="http://www.openstreetmap.org/browse/way/223419690" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/browse/way/223419690</a><br></div><div><br></div>Il s'agit d'un parti pris sous l'angle juridique. Les chemins ruraux sont des biens privés inaliénables des communes (<a href="http://www.notaires.fr/notaires/chemins-ruraux" target="_blank">http://www.notaires.fr/notaires/chemins-ruraux</a>). Pour les aliéner, il faut d'abord les déclasser après enquête publique. Dans ce cas, ils sont automatiquement retirés du plan cadastral. Les chemins que l'on ne voit plus sur le terrain sont en fait des appropriations illégales.<br>

<br></div>Toute la question est de savoir comment représenter ces chemins sans interférer avec le reste de la base comme dans le cas des voies de chemin de fer.<br><div><br>Votre avis?<br><br></div><div>Merci.<br><br></div>

<div>Romain<br></div><div><div><div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">Le 18 juin 2013 15:59, François Lacombe <span dir="ltr"><<a href="mailto:francois.lacombe@telecom-bretagne.eu" target="_blank">francois.lacombe@telecom-bretagne.eu</a>></span> a écrit :<div>
<div class="h5"><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div><div>Le problème n'est pas l'historisation en elle-même, c'est la manière dont elle est faite.<br>

<br></div>Si sa sort dans les outils, c'est qu'il faut revoir le modèle sans condamner la démarche en bloc.<br>
<br></div>Dans le domaine routier, comme ferroviaire, cela peut-etre un formidable moyen de voir l'évolution des réseaux au fil du temps. C'est pas un usage à négliger, parmi ceux auxquels je ne pense même pas.<br>


</div><div class="gmail_extra"><div><br clear="all"><div><b>François Lacombe</b><br><br>francois dot lacombe At telecom-bretagne dot eu<br><a href="http://www.infos-reseaux.com" target="_blank">http://www.infos-reseaux.com</a><br>


</div>
<br><br></div><div class="gmail_quote">Le 18 juin 2013 15:40, Pieren <span dir="ltr"><<a href="mailto:pieren3@gmail.com" target="_blank">pieren3@gmail.com</a>></span> a écrit :<div><div><br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">


2013/6/18 Romain MEHUT <<a href="mailto:romain.mehut@gmail.com" target="_blank">romain.mehut@gmail.com</a>>:<br>
<div><br>
> Voir avec ce projet de cartographie des anciennes voies ferrées:<br>
> <a href="http://forum.openstreetmap.fr/viewtopic.php?f=2&t=456" target="_blank">http://forum.openstreetmap.fr/viewtopic.php?f=2&t=456</a><br>
<br>
</div>Comme expliqué sur le wiki:<br>
<a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Railway#Life-cycle" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Railway#Life-cycle</a><br>
<br>
on peut à la rigueur cartographier une ancienne ligne (ou morceaux)<br>
s'il reste encore quelques traces sur le terrain, même ténues.<br>
Par contre, de ce qu'on peut voir sur l'imagerie Bing, cette ligne<br>
traverse des champs cultivés et si quelqu'un nous dit qu'il n'y a plus<br>
aucune trace sur le terrain, il faut envisager sa suppression<br>
complète. Le tracé semble très approximatif (voir les angles) et issu<br>
d'une source inconnue (une vieille carte IGN ?). Surtout que d'après<br>
le lien fourni par Denis, la ligne aurait disparue depuis 1939. Elle a<br>
donc eu largement le temps de disparaitre depuis.<br>
<br>
Il y a en général une assez forte expression pour rejeter la<br>
cartographie d'éléments disparus dans OSM avec un renvoi vers un autre<br>
projet/base de données similaire qui pourrait contenir la dimension<br>
"temps". Ici, on a un bel exemple des perturbations que ce genre de<br>
données peuvent créer auprès des outils de validation (et des<br>
contributeurs).<br>
<br>
A l'extrême rigueur, il aurait fallu utiliser le controversé<br>
"railway=dismantled" mentionné dans le wiki mais je vote pour une<br>
suppression complète s'il n'y a plus d'indices de l'existence de cette<br>
ligne aujourd'hui.<br>
<span><font color="#888888"><br>
Pieren<br>
</font></span><div><div><br>
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Talk-fr mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
<a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a><br>
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Talk-fr mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
<a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a><br>
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