<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN">
<html><body>
<p>Pour moi, il y a une différence entre « les faire apparaitre » et « les tracer ». En tagguant la voie principale avec les tags sidewalk:* adaptés (il me semble que c'est bien lui), on peut faire apparaitre les trottoirs au niveau de zoom adapté en tant que voie séparée (avec toutes les embrouilles de virages trop serrés, d'intersection, mais peut-êtres moins importants à ce niveau de zoom), sans pour autant les avoir en voie séparée dans la base.</p>
<p>Et ta deuxième remarque pose le problème : « carte visuellement désagréable » ? Ben, si on a les outils pour tracer, on n'a pas l'imagerie (et le calage) qui va avec, ni, je pense, le suivi et la mise à jour à ce niveau de détail dans un éditeur surchargé d'informations (je ne vais pas refaire les méls précédents…).</p>
<p>JB.</p>
<p> </p>
<p>Le 06.07.2013 19:45, Tony Emery a écrit :</p>
<blockquote type="cite" style="padding-left:5px; border-left:#1010ff 2px solid; margin-left:5px"><!-- html ignored --><!-- head ignored --><!-- meta ignored -->
<pre>Maintenant que l'on a 2 voire 3 niveaux de zoom en plus, on peut s'attarder
sur les trottoirs et les faire apparaître dans les échelles les plus grandes
(donc les zooms les plus forts).

Par contre, cartographier des trottoirs implique de la précision pour ne pas
avoir des cartes visuellement désagréables.

L'idéal serait de pouvoir tracer (ou retracer) les trottoirs parallèlement
aux voies qu'ils longent.



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Tony EMERY
Administrateur OpenStreetMap.fr
Mandataire Grand Sud-Est
Géomaticien & chef de projets
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</pre>
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<p> </p>
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