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<body bgcolor="#ffffff" text="#000000">
Bonjour, <br>
<br>
tout d'abord, merci pour tous ces conseils.<br>
<br>
Concernant les frontières administratives, en général, j'évite de les
déplacer et si chevauchement de chemins, je privilégie les segments
River, highway, etc.<br>
<br>
Pour ce qui est de la richesse du tracé : doit on alléger, dans la
mesure du raisonnable, ou faire au plus fin ? <br>
<br>
Effectivement, il serait bon de rajouter quelques infos du style : lien
Wikipedia, navigabilité ou autres, mais je suppose que ces dernières
doivent être apportées sur le waterway:river et non pas
waterway:riverbank.<br>
<br>
Dans le cas d'un ilot, quel axe privilégier concernant le tracé du
waterway:river, je suppose qu'il ne peut y en avoir un de chaque cotés ?<br>
<br>
Et pour terminer, merci pour la syntaxe permettant de forcer le
rafraichissement des dalles, un me semble l'avoir déjà vu quelque part
mais il va de soi que l'avais oublié aussi. ;-)<br>
<br>
En vous souhaitant un bon dimanche au soleil.<br>
<br>
Michel<br>
<br>
hamster a écrit :
<blockquote cite="mid:51EB194D.3000204@suna.fdn.fr" type="cite">
<pre wrap="">Le 21/07/2013 00:39, Yves Pratter a écrit :
</pre>
<blockquote type="cite">
<pre wrap="">La difficultés ici c'est que les frontières administratives suivent
cette ligne. Il faut soit accepter de les déplacer ??
</pre>
</blockquote>
<pre wrap=""><!---->
oh non, certainement pas
</pre>
<blockquote type="cite">
<pre wrap="">soit faire deux
chemins distincts, un pour la rivière, un autre pour les frontières.
</pre>
</blockquote>
<pre wrap=""><!---->
c'est bien mieux comme ca oui
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</pre>
</blockquote>
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