C'est plus une interrogation qu'une affirmation, mais je pensais que la notion de séparation physique était plus un concept que forcément une bordure sur-élevée.<br>Citation : "La séparation peut être limitée à une bordure surélevée s'opposant aux 
        franchissements volontaires, ou constitué par une surface engazonnée, voire 
        plantée d'arbustes" [1]<br><br>Dans ce cas, j'aurais utilisé T1 dans sa version recommandée en 3 way avec sur le way du mlieu un parking:lane pour indiquer ces notions de parking.<br><br>Par ailleurs, existe-t-il un rendu dédié aux voies accessibles aux vélos permettant de voir clairement quand une piste cyclable est taguée à contre-sens, sur le highway des véhicules, sur un way séparé ou cycle=yes ?<br>
Dans tous les rendus que j'ai vu, la priorité est donnée aux highway automobiles, ce qui oblige à aller voir les propriétés de chaque objet, ce qui n'est pas pratique.<br><br>[1] <a href="http://www.securite-routiere.org/infrastructure/cyclables/cyclistes.htm">http://www.securite-routiere.org/infrastructure/cyclables/cyclistes.htm</a><br clear="all">
<div><span style="color:rgb(102,102,102)">--</span><br style="color:rgb(102,102,102)"><span style="color:rgb(102,102,102)">Jean-Baptiste Holcroft</span></div>
<br><br><div class="gmail_quote">Le 26 juillet 2013 18:07, Christian Quest <span dir="ltr"><<a href="mailto:cquest@openstreetmap.fr" target="_blank">cquest@openstreetmap.fr</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
T1: pas bon, car il n'y a pas de séparation physique, mais bon, ça<br>
pourrait aller...<br>
<br>
S3: le voie cyclable n'est pas sur le trottoir mais sur la chaussée<br>
entre le stationnement et la bordure de trottoir.<br>
<br>
Voici une photo: <a href="http://www.flickr.com/photos/cq94/9372191550/" target="_blank">http://www.flickr.com/photos/cq94/9372191550/</a><br>
<br>
<br>
<br>
Le 26 juillet 2013 17:45, Jean-Baptiste Holcroft<br>
<<a href="mailto:jb.holcroft@gmail.com">jb.holcroft@gmail.com</a>> a écrit :<br>
<div class="HOEnZb"><div class="h5">> Pourquoi T1 ou S3 ne s'appliquent pas ?<br>
> --<br>
> Jean-Baptiste Holcroft<br>
><br>
><br>
> Le 26 juillet 2013 16:51, Christian Quest <<a href="mailto:cquest@openstreetmap.fr">cquest@openstreetmap.fr</a>> a écrit<br>
> :<br>
>><br>
>> J'ai un cas non prévu par le wiki...<br>
>><br>
>> voie cyclable + stationnement + chaussée (2 voies en double sens) +<br>
>> stationnement + voie cyclable<br>
>><br>
>> J'ai des photos pour prouver que j'ai pas abusé sur le chouchen !<br>
>><br>
>> _______________________________________________<br>
>> Talk-fr mailing list<br>
>> <a href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
>> <a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a><br>
><br>
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> _______________________________________________<br>
> Talk-fr mailing list<br>
> <a href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
> <a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a><br>
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</div></div><span class="HOEnZb"><font color="#888888">--<br>
Christian Quest - OpenStreetMap France<br>
Un nouveau serveur pour OSM... <a href="http://donate.osm.org/server2013/" target="_blank">http://donate.osm.org/server2013/</a><br>
</font></span><div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
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